本周，宁波航运交易所（www.nbse.net.cn）发布的海上丝绸之路指数（简称“海上丝路指数”，www.msri.cn）之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于546.0点，较上周上涨26.2%。21条航线指数中有18条航线上涨，3条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，16个港口运价上涨，4个港口运价下跌。

　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：航商于7月1日祭出涨价大旗，本周市场运价大幅回升。上半周航班仍执行涨前运价标准，部分货主赶货出运，市场运量明显增长，舱位利用率攀升至九五成左右。装载情况的乐观为下半周的涨价带来利好因素，但涨后运价水准是否可以维持，仍待市场检验。欧洲航线指数为604.3点，较上周上涨68.8%；地东航线指数为593.3点，较上周上涨30.0%；地西航线指数为693.3点，较上周上涨48.3%。
　　北美航线：市场货量逐步攀升，供需基本面逐渐得到改善，受惠于此，泛太平洋运价稳定协议组织（TSA）的7月运价提涨计划得到了较高程度的执行，其中美西货源充足，航商推涨力度较强，实际涨幅基本达到宣涨幅度，而美东涨幅与宣涨幅度仍存一定差距。美西航线指数为631.7点，较上周上涨49.5%；美东航线指数为585.8点，较上周上涨11.7%。
　　中东航线：航线到港时间普遍已在开斋节附近，运输需求逐渐回暖，航线装载率恢复至八成附近，本周订舱价格略有提高。中东航线指数为332.1点，较上周上涨10.3%。
　　此外，本周以下航线市场波动较大：
　　黑海航线：航商追随欧洲航线步伐，于月初推动运价上涨。但航线整体舱位仍有富余，航商间竞争关系淡化程度不高，导致宣涨幅度未得完全执行。黑海航线：黑海航线指数为550.2点，较上周上涨17.7%。
　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：本周共计4个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨45.7%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比下跌3.8%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌3.3%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨8.6%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨29.4%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨83.7%。
　　欧洲地区：本周共计3个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—汉堡（德国）运价指数环比上涨68.5%；宁波（中国）—鹿特丹（荷兰）运价指数环比上涨69.2%；宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨18.3%。
　　南亚地区：本周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌1.5%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌1.7%。
　　西亚地区：本周共计5个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比上涨47.3%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比上涨8.3%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨6.6%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨16.9%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨6.8%。
　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比上涨8.7%。
　　东北亚地区：本周共计3个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比上涨1.1%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比上涨17.9%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比上涨28.9%。
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