2017年10月宁波口岸主要集装箱航线市场分析
2017/11/15 14:14:37     来源:宁波航运交易所     作者/编辑:浙江物流网

本月,宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于633.1点,较上月下跌6.5%,较去年同期上涨12.1%。21条航线指数中有9条航线上涨,12条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,11个港口运价上涨,7个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下:

欧地航线:市场行情持续走低

国庆节前市场运输需求未如预期出现爆发式增长,导致节中班次未能囤积足够货量,航线装载缺口较大。出于对节后行情的担忧,航商自月初即开始加大营销力度,下调运价加强揽货。但随后几周市场运输需求持续走淡,使得市场运价不断下探。本月,欧洲航线指数平均值为527.2点,较上月下跌17.8%,较去年同期下跌0.1%;地东航线指数平均值为466.7点,较上月下跌17.9%,较去年同期上涨26.5%;地西航线指数平均值为537.8点,较上月下跌15.2%,较去年同期上涨22.0%。

北美航线:运力管控收效有限

航商自月初起对市场运力进行一定管控,安排取消多个班次挂靠宁波港。节后首周运输需求下滑明显,市场运价连续下挫。中旬起,美西航线运量开始回暖,多个班次满载出运,市场运价较为坚挺;美东航线仍存一定富余舱位,运价继续下跌。本月,美东航线指数平均值为652.5点,较上月下跌15.3%,较去年同期下跌25.2%;美西航线指数平均值为826.7点,较上月下跌11.3%,较去年同期下跌22.5%。

中东航线:运量回暖运价反弹

航商本月继续严格执行运力管控措施,随着节后运输需求出现回暖迹象,航线供需关系逐步得到改善,航商开始尝试提高运价。月中起,航线舱位利用率攀升至高位,整体舱位供给趋紧,市场运价大幅反弹。本月,中东航线指数平均值为474.3点,较上月上涨9.7%,较去年同期上涨25.2%。

此外,本月以下航线市场波动较大:

澳新航线:节后走势继续向好

本月澳新线运输需求依然强劲,节后航线舱位一直处于趋紧状态。在良好的供需关系支撑下,航商多次提涨运价。本月,澳新航线指数平均值为1429.0点,较上月上涨28.1%,较去年同期上涨52.3%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:

东盟地区:本月共计3个港口运价指数平均值上涨,3个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数平均值较上月下跌8.3%,宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数平均值较上月上涨4.9%,宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数平均值较上月下跌7.5%,宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数平均值较上月上涨1.5%,宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数平均值较上月下跌3.5%,宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数平均值较上月上涨11.5%。

欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数平均值较上月下跌12.1%。

南亚地区:本月共计2个港口运价指数平均值上涨。其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数平均值较上月上涨2.0%,宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数平均值较上月上涨14.1%。

西亚地区:本月共计4个港口运价指数平均值上涨,1个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数平均值较上月下跌23.8%,宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数平均值较上月上涨19.2%,宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数平均值较上月上涨8.1%,宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数平均值较上月上涨7.5%,宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数平均值较上月上涨11.1%。

北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数平均值较上月上涨19.3%。

东北亚地区:本月共计1个港口运价指数平均值上涨,2个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数平均值较上月上涨15.9%,宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数平均值较上月下跌13.7%,宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数平均值较上月下跌15.3%。
(更多资讯,请关注浙江物流网微信公众平台zj56156)

特别声明:本网站转载的内容,如涉及侵权请联系我们进行删除。

分享到: