5月10日～13日，浙江省港航局郑惠明局长带队赴台州、温州两地就港口发展有关事项进行了调研。本次调研，郑惠明局长一行踏勘了台州大麦屿港区，温州港南岳、龙湾等港区，并与台州市政府、温州市政府及有关部门进行了座谈，就两港发展的一些问题和思路充分交换了意见，并形成了共识。
    根据省港口规划建设委员会的部署，今年在继续加快推进宁波、舟山港口资源整合的基础上，组织开展温台港口资源的整合工作。由于温台港口与甬舟港口在浙江省乃至我国沿海港口规划体系中的功能定位的不同，决定了其港口资源整合的重点也必然有所不同。甬舟港口作为我国长三角地区和长江流域大宗散货物资海进江中转体系的依托，作为上海国际航运中心集装箱港口体系的重要组成部分，在港口资源整合中必须统盘考虑煤炭、金属矿石、油品、集装箱等各大货种；而温台港口主要为温台及浙南其他地区的经济社会发展和对外开放服务，同时温州港还是我国沿海20个主枢纽港之一和国内重要的集装箱支线港，因此，温台港口资源整合的重点货种主要为集装箱。根据修编后的两港总体规划，大麦屿、南岳、状元岙等三个港区都满足建设大型集装箱泊位的基本条件。温台地区近期箱量在起步发展阶段，且温州港集装箱运输主要以近洋和内贸为主，环乐清湾南岳港区开发成本低，见效快，因此，温州市政府在加快洞头状元岙深水港区开发建设的同时，将进一步研究开发乐清南岳港区。玉环大麦屿港区的开发可以使乐清湾东西两岸集装箱港区联为一体，实现港口资源共享。因此，温台两市将积极推进乐清湾跨海大桥建设，以期改善大麦屿港区集疏运条件，拓展大麦屿港区直接经济腹地。