5月1日，青海玉树地震第十八天。

　　西宁铁路东货场。

　　青海纵横物流有限公司的一辆白色大吨位货车开进来，停在了指定的待命点。车上跳下两名司机，他们看上去有些疲惫。“辛苦了，辛苦了！盒饭马上就到，还有点时间，吃了再跑。”调度人员迎上来。“看着灾区的人，我们干这点活真的不算什么。”司机何全军说。盒饭送来了，啃了好几天方便面的司机师傅狼吞虎咽地吃起来。

    装好救灾物资后，白色大货车又奔驰在了通往玉树的路上。

　　青海省公路运输管理局副局长沈运柴说：“4月14日，我局接到省交通厅的指令，立即启动应急预案，组织运力输送抗震救灾的人员、设备和物资。货运和客运还不尽相同，货运较早就实现了市场化运作，在行业管理上比较困难，但是在灾难面前，不少公司表现出了很强的企业责任感。其中，青海纵横物流有限公司表现突出，他们的车辆先进、吨位大，灾难发生后，公司的领导反应迅速，很快按照我局的要求组织到了车辆集结待命，发挥了专业运输企业的优势。”他还介绍，从4月16日、17日开始，物资转运的任务加重，在这当中纵横公司承担了60%左右的运输任务。由于公司组织得当，司机们派到哪里就能去哪里，任务完成得比较出色。

　　截止到4月30日，青海纵横物流有限公司共派出190辆车参加救灾，运送救灾物资658车次，参加救灾人数419人，为救灾设备、物资的运输提供了强有力的保障。

　　公司还收到了广东公安消防总队支援玉树抗震救灾指挥部发来的感谢信，其中说：“我队12吨救灾物资安全顺利抵达灾区，向你们公司表达感谢，四名司机同志辛苦了，他们的责任心强、驾驶技术过硬！”

　　灾情就是命令

　　4月14日，一阵急促的铃声打破了清晨的宁静。青海纵横物流有限公司党支部书记、副总经理曹建宇正要准备去上班，他拿起了电话，电话那头传来了一个还带着惊恐的声音：“这里地震了，我刚刚从震倒的房子里爬出来……”听到这位住在玉树的亲戚的声音，曹建宇有点不相信自己的耳朵。“地震了，房子都震塌了？”他一面自语，一面打开了电脑，看到报道，他一下子反应过来，要马上到公司，灾难发生了，救援马上就会开始，救援设备、物资都需要大型货车去运输。

　　八点刚过，公司主要领导都到齐了。董事长杨建文立即决定通知公司所有在西宁的车辆，原地待命，有货源的也不要出车。另外，公司还组织员工献爱心，共募集善款15200元。

　　9时，青海省交通厅、运管局发出指令，要求公司组织一支抗震救灾的运输突击队。

　　10时40分，一支由86人、30台载重40吨的重型半挂货车组成的队伍就已经集结完毕，等待调遣。

　　17时，第一批34人、17台车，拉运救援设备、电力设施，与各路救灾大军一起奔赴救灾前线……

　　不给灾区添负担，员工带上5天的食物和水出发。

　　谁都知道，在灾区食物和水很珍贵，为了不给灾区添负担，公司党支部购买了大量的方便面、矿泉水、馒头等配发给前往灾区的员工，并要求他们带够至少5天的量。

　　公司办公室主任赵国勋介绍：“公司党支部购买了大量的方便面、矿泉水、水果就放在办公室，一有员工开车下来，就让他们装上。另外，为保证运输的顺利，公司为单车垫付了油费，还为每台车都配备了两名经验丰富的驾驶员。”

　　员工李永贵还自掏腰包购买了价值几百元的食物和水，带往灾区，送给受灾群众。

　　由于购买物资、垫付油费开销较大，公司的流动资金有点捉襟见肘，于是公司杨总就和青海省第二汽车运输有限责任公司董事长李学华商量，能不能借50万元周转一下，李总很痛快就答应了，而且一下子拨来了200万元，解了燃眉之急。在公司没有上报的情况下，省运管局也给公司划拨了100万元，用于抗震救灾时期的费用。

　　带病工作，保证完成运输任务

　　第一批奔赴灾区执行运输任务的司机中有两名回族驾驶员，他们是王麻乃、马德财。4月15日，将救灾物资送到后，就按照救灾指挥部的命令，留在灾区执行巴塘机场至结古镇的救灾物资运输任务，这一干就是6天6夜。他们克服了生活上的不便，没喝过一口热水、没吃过一口热饭，困了就趁着待命的间隙轮流休息一会儿，就这样，他们在车上连续工作生活了140多个小时，王麻乃因过度疲劳还出现了高原反应的症状，公司硬是把他换了下来。

　　王麻乃、马德财，只是救灾队伍中的一个缩影，不少人都患上了重感冒，出现了高原反应，他们没叫苦没叫累，都在一线坚持着。不少回到西宁的司机还主动要求再次到救灾一线去，尽自己的绵薄之力。

　　另外，公司为了保证救灾物资的运输，在第一时间，要求在格尔木、茶卡、锡铁山执行运输任务的车辆连夜放空回到西宁听候救灾指挥部的调配。

　　“藏族同胞给