对一个时刻需要知道存货和仓库使用情况的物流企业来说，一旦没有了信息系统，一切都变得无从谈起。
在国内汽车物流行业，安吉天地物流有限公司（下简称“安吉天地”）的名气不比它代理的汽车企业上海大众小多少，作为行业的老资格，安吉天地汽车信息技术部总监袁思立深刻体会到一个汽车物流企业是多么需要一套能有效协助管理汽车原材料、零件器材和完成品库存量的信息系统。自2002年开始，安吉天地经过一系列物流系统整合、供应链优化以及商业智能（BI）建设，现在这个汽车物流行业的“庞然大物”可以在网上对库存和仓库使用情况了如指掌。
零部件物流系统整合 2002年10月，安吉天地和上海大众签订了零部件物流订单。双方合作时间为5年，合同金额为10亿元。根据合同，安吉天地要在18个月内建立零部件物流系统。
对安吉天地而言，国内汽车零部件物流的诱惑力难以阻挡。目前，我国约有100多家整车制造厂以及近3000家零部件制造厂。整车厂普遍规模小，而零部件生产企业则规模更小、更分散。每一个大型整车生产企业周围，都有由数目庞大的零配件生产、供应企业群所构成的垂直分布的单一配套体系，如上海大众的零配件配套体系由500多家零配件生产企业构成。
汽车市场竞争日趋激烈，迫使整车厂必须在零部件物流上动脑筋。安吉天地CEO金麒认为，当销售量超过15万辆时，整车厂原先的物流系统必须进行整合，而这个整合也导致了安吉天地物流系统的第一次全面规划。年销量近40万辆的上海大众选择了安吉天地做零部件物流整合，安吉天地在安亭上海大众总部附近设立配送中心，配备先进的物流管理信息系统，为上海大众的采购供应体系提供全方位服务。
金麒介绍说，安吉天地的物流管理信息系统通过网络与上海大众进行实时的信息交换，接收整车生产厂的生产计划和配送订单，并及时反馈配送执行情况；物流管理信息系统将配送订单进行处理后，再将配送信息传送到配送中心。与此同时，物流管理信息系统还与零配件生产厂通过网络进行实时的信息交换，随时向零配件生产厂传递整车生产厂的生产信息和配件需求等信息。零配件生产厂可以随时登录安吉天地的信息系统，查询库存信息和配送信息，下达补货指令。
如此一来，安吉天地通过物流管理信息系统在整车生产厂和零配件生产之间建立起一个信息直通道，使零配件生产厂可以及时了解整车生产厂的生产需求和发展规划，避免由于信息滞后所造成的零配件产品的积压和盲目生产，同时可以为整车生产厂提供有效的JIT配送，保障整车生产厂生产的高效性和连续性。同时，安吉天地通过合理调度运输工具和仓库的使用，减少物流成本。金麒估计，这套系统建成后，可以为上海大众减少20%～40%的物流成本。
物流库存优化 安吉天地是由上汽总公司和荷兰TPG集团属下TNT物流公司合资的国内首家汽车物流企业，TNT物流全球年平均收入为25.33亿欧元，业务遍及26个国家，拥有392个仓库、4500万平方米仓库面积、7500辆专用车辆。
经过几年的快速发展，安吉天地已成为国内知名的汽车物流服务供应商，仅整车物流业务就拥有8艘轮船、438节火车车皮、超过1700 辆驳运车，可同时运载16000余辆商品车；31家仓库配送中心，仓储能力超过200万平方米。公司员工近3700人，主要客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽、二汽、德车宝马等知名汽车厂商，2005年安吉天地物流销售收入达17.44亿元，国内市场占有率达到40%。
为了达到进一步提高用户满意度、降低供应链成本的目的，安吉天地提出打造现代智能型物流企业的目标，定位于拥有供应链管理者（第四方物流）管理能力的第三方物流供应商，并率先在库存优化方面做出改变。
在安吉天地总包集团整车业务之前，全国整车仓库和库区的管理比较混乱，环境脏乱差，安全隐患多，寻车效率低。安吉天地对VDC（整车物流分拨中心）进行了统一规划设计和改造，划分主要功能区包括：入库收车检验区、装车中心、PDI区、清洗区、合格区、待处理区等。优化的分区功能和布局，从物流供应网络的源头上提高了运作效率。制定了严格的库区道位管理，在仓储管理系统的支持下，做到实物和系统数据一一对应，确保商品车存放在科学、正确、安全的位置。仓储管理系统还具备灵活的库区区域定义、自动库位分配、自动根据订单选车、自动库区整理等仓库管理优化模块。安吉天地还为客户的零部件内部仓库提供专业的布局优化咨询，显著提高了空间使用率和上线效率。
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