3月28日，杭州萧山国际机场正式对外国籍飞机开放。
  昨天，浙江省经贸委新闻发言人沈陇声宣布，3月28日起日本航空公司和全日空航空公司将开通东京-杭州-东京、大阪-杭州-大阪航线，中国国际航空公司和中国东方航空公司开通杭州-大阪-杭州航线也已列入了本次计划，这样杭州至东京航班每周将达到10班，至大阪航班将达到10班。4月20日，曼谷航空公司也将开辟曼谷－桂林－杭州航线，每周2班。
   虽然2002年萧山机场就有了飞韩国的航线，但都是定期包机，不是正常航班。
来自杭州萧山国际机场消息，韩亚航空公司增加周一至汉城航班，加上现有国航在飞航班，每周杭州至汉城航班也将达到9班。地区航线方面，航班密度也有所增加，萧山机场每周至香港航班将达到28班，至澳门航班将达到14班。
   据杭州萧山国际机场有限公司称，杭州还将开辟至法国、美国、中东、澳大利亚和德国等国家的航线。2005年，还力争开通杭州—澳大利亚、美国等国际航线。另外，还计划开辟杭州至日本、韩国、欧盟、美国、中东、俄罗斯等货运航线。可能的话，今年将争取开通一、两条。浙江人期盼了多年的航线梦想终于实现。浙江民航国际航线不再是张白纸，浙江外经贸企业、旅游企业也开始跃跃欲试，积极寻找着背后隐藏着巨大的商机。吸引外资国际机场至关重要，自从上海的国际航线从浦西的虹桥机场搬迁到浦东机场之后，苏州IT业的国际竞争力立刻降低。因为苏州的产品进出口多了一个小时的车程，这在交货时间以小时计算的IT业关系重大。部分出于这一因素，原本已在苏州选好厂址的世界第一大芯片代工厂台积电(TSMC)，把投资额高达10亿美元的8英寸芯片生产线转移到了上海松江。
   日本是杭州市的第二大贸易伙伴。2003年，杭州对日本进出口总额为27.18亿美元，其中对日本出口8.92亿美元，进口18.26亿美元。到2003年年底止，日本客商在杭设立外商投资企业434家，总投资17.19亿美元。东芝、松下、三菱等许多日本著名企业在杭州都有投资项目。
    但以前，国外客商每次都要绕道上海，再通过高速公路来浙江。而沪杭高速平常容易拥堵，特别是遇到大雾，更容易耽搁行程，使客商感到非常不便。而杭州开放后，客商可以直接进出浙江，有利于吸引有关国家对浙江投资。就在今年3月，浙江省委常委、杭州市委书记王国平明确指出，今年杭州招商引资要进一步“突出日韩、东引台资”，尤其是要把“主攻日韩”作为重中之重。高密度地开通杭州至日本航线，将使大量日资企业对杭州投资成为可能。货运流是保证航空公司赢利的一大因素，而杭州IT产业发达，浙江也已经形成了一定的软件企业规模，在资本市场上运作比较成功，已有11家企业上市。有两家企业顺利通过了CMM3的认证，为货流量提供了极大的保证。现代制造业、IT产品一般要求从下单到发货在48小时至72小时内完成，航空成为保障。过去，从空运发货要到上海中转，增加了企业的时间成本和运输成本。现在直接通过杭州空港空运发货，将大幅度缩短运输距离，降低运输成本，加快商品流通。以东芝信息机器（杭州）有限公司为例，作为东芝公司重要的笔记本电脑生产基地，2003年出口已达到了3.6亿美元，预计今年的出口还将增长。
   据浙江省外经贸厅有关资料显示，目前，浙江省进出口空运的货运量约60万吨，而通过萧山机场的不到1万吨，其他的都通过上海、北京、广州等地进出。在上海的航空货运中，约有三分之一的货源来自浙江。在萧山国际机场对外开放之后，仅以日本两家的航空公司每天安排的两个航班计算，就将使机场2004年的货运量增加至2万多吨。
    杭州空港口岸的开放，不仅促进杭州的外经贸，还吸引绍兴乃至临近机场的城市与外部市场的联系。以苏州为例，2003年，在苏州投资的世界500强企业达91家，苏州实际利用外资达到350亿美元，超过上海居全国第一。而经过萧山的杭州湾大桥，拉近了与苏州的距离，苏州商务客源和货源无疑是很大的商机。出境游将会降价
杭州航空口岸扩大对外国籍飞机开放，航线的增多，消费者也将获得实惠。目前的出境游报价中，机票占了很大一部分。而航线竞争的加剧，航空公司会适时给予优惠的机票折扣，旅游者可以享受到更便宜的游价。以日本为例，不久前，日本政府考虑增加接纳浙江等5省市的居民团体去日本旅游，今年夏天能决定，这就意味着今年浙江人赴日旅游将成行。而同时，杭州至东京、大阪的航班达到17个，这给日本游降价创造了很大的空间。
    三年来，包括东京、箱根、横滨，日本4晚5天的常规行程，价格从1.6万元，下降到1.25万元，到最近的9999元。杭州市中旅李慧说，同样万元的产品，目前，日本游产品价格偏高、签证困难，要与具有浓郁异国情调的欧洲旅游市场打擂，其胜算未可知。
  “开放后，4晚5天的常规行程，报价可达到7000—8000元。”宋晓军说，杭州和日本通航后，竞争的激烈，机票价格会有所松动。而且，根据出入<