今年1至5月，独山港区码头货物吞吐量达到688万吨，同比增长26.05%。吞吐量是衡量一个港口规模、港口兴盛的重要指标。在港口竞争日趋激烈的情况下，独山港区码头货物吞吐量保持两位数的高增长速度，这正是我市“以港兴市”战略的落地生根。
　　平湖拥有27公里的海岸线，“面朝大海”成了我市的竞争性优势，这也成了我市港口经济招商引资的重要“筹码”。今年4月，上海鸿元投资集团有限公司“牵手”独山港经济开发区，将建设独山港区电商物流基地项目，总投资达到5000万美元，预计达产后，项目年营业收入可达6.8亿元。只有建造好平台，才能广栖“金凤凰”。独山港经济开发区以口岸开放通过国家验收为契机，不断提升港口发展管理，加速口岸配套查验用房、海事监管基地和海事处等项目进度。同时，与港口发展相配套的集疏运体系也进一步建立，港口整体环境持续改善。
　　在吸引“金凤凰”的同时，独山港经济开发区也通过改善政务环境、深化政府服务，不断鼓励现有码头企业做大做强。“做大”，主要体现在鼓励现有码头企业开辟新业务、开发新航线，不断做大海洋经济总量。嘉兴港物流有限公司今年以来正是因为培育了新业务增长点，其B27粮食码头今年前5个月累计完成货物吞吐量206万吨，创历史同期最好水平，比去年同期增长24.6%。“做强”，主要体现有多元投入，建设“大港口”。据数据统计，今年1至5月港口服务业累计完成投资10.4亿元，同比增长20.6%，其中不乏码头建设等产业性投资。像浙江海港独山港务有限公司的煤炭中转码头(D1、D2、D3)项目，已累计完成投资23.6亿元，码头及其陆域条形料仓已基本建成；嘉兴港物流有限公司的粮食码头扩建工程项目(B28码头及堆场)的建设，也已进入收尾验收阶段。
　　行走在独山港的海岸线上，一架架风车不停地转动，持续地将风能转化为电能，让我们看到了海洋资源的巨大能量；一个个码头犹如一颗颗珍珠，镶嵌在这条漫长的海岸线上，迎接着南来北往的船舶，让我们看到了这里无穷的活力。海洋经济晋升为国家战略，独山港经济开发区也“因港而兴”。面朝这片蓝海，背靠广袤陆域，独山港经济开发区将开发重点瞄准了“海河联运”。眼下，独山港区Ⅱ号内河港池项目工程正在推进中；黄姑塘支线桥梁等也进行升级改造，从而提升内河航道标准……对外加大外海港口建设、对内完善内河集疏运体系的海河联运“大网络”雏形已渐成，未来“海河联运”蓄势待发、魅力无限。
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