近年来,随着湖州市水运经济的高速发展,船舶船型也得到了较好的转型和提升,1995年以前以非机动驳船和挂机船为主导的水运经济,逐渐被机动货船所取代,对现有船舶的结构进行分析,可以得出以下几个方面的结论:
一、机动货船增长较快
十年来新建驳船只有163艘,而十年前建造的驳船高达1128艘,新建驳船只占所有驳船的12.6%;而近十年来新建机动货船3359艘,比十年前增长了645%。
二、船舶平均吨位大幅上升
十年前的驳船平均吨位82吨,而现在建造的驳船的平均吨位达163吨;十年前机动货船的平均吨位是129吨,而现在建造的机动货船的平均吨位高达208吨;平均吨位增长分别达到199%,161%。
三、机动货船成为了主要船型
到目前为止,驳船只有1291艘,111618吨;而机动货船达到3880艘,767941吨;机动货船的艘数和吨位分别是驳船的301%和688%。挂桨机船舶2―3年后就要淘汰,所以机动货船是现在和未来的主要船型。
四、未来几年船型的主要特点
1、船舶以机动货船为主,比率将占到95%左右,其它船型有限补充。
2、船舶平均吨位将达到350吨左右,三级航道开通后,标准吨位1000吨的船舶将大规模增长。
3、江海直达船舶将大幅增加,航行于湖州内河的不再是单一的内河船舶。
4、湖州港籍船舶绝对数将有所下降,但船舶吨位将大幅增长。