空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。 
     
    空运询价八要素： 
     
    1. 品名（是否危险品）、 
     
    2. 重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）、 
     
    3. 包装（是否木箱，有无托盘） 
     
    4. 目的机场（是否基本点）、 
     
    5. 要求时间（直非或转飞）、 
     
    6. 要求航班（各航班服务及价格差异）、 
     
    7. 提单类别（主单及分单） 
     
    8. 所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等） 
     
    空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。 
     
    空运费结构组成 
     
    做空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？简单介绍一下，希望对大家有所帮助。 
     
    空运价组成：（我另外一个id发过顺手拿来） 
     
    1.Airfreight 运费（航空公司收取） 
     
    2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首4块左右， 
     
    以前3.6，去年最高 4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块) 
     
    3.安检费（香港收1块/kg 固定费用） 
     
    4.机场操作费（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等） 

    5.终端费用：1.72/kg 当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，最终交由机场收取） 
     
    6.航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用---物权凭证。 
     
    以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成，主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港，并且香港机场是全球最大机场，限制少、范围广、货机多，现有78家航空公司。每天有100多航班，在保证舱位及服务的情况下，可以首选。不过费用一般比国内高2块左右哦！ 
     
    常用空运名词： 
     
    ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure) 
    实际到港/离港时间的缩写。 
     
    航空货运单 (AWB) (Air Waybill) 
     
    由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。 
     
    无人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied) 
     
    非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。 
     
    保税仓库(Bonded Warehouse)