台州打造大交通2.0版本
2020/6/5 10:01:09     来源:台州日报     作者/编辑:浙江物流网
去年12月份,中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》的公开亮相,更是直接点明“轨道上的‘包邮区’”的重要,使之成为媒体竞相报道的热词。
  拥有敏锐嗅觉的台州,早就在交通建设方面大力加入“轨道”元素。
  目前,台州市拥有对接沪杭甬的铁路大通道——甬台温铁路。作为我市现有唯一运营的客货兼用铁路,该线设计速度250公里/小时,现开行客运列车67对,可通达除舟山(未通行铁路)外的24个长三角城市,其中可直达城市14个,通行耗时1-5小时。
  我市的金台铁路、杭绍台高铁、杭温铁路尚在如火如荼建设中,预计分别于2020年、2021年和2023年建成。
  ……
  《纲要》中提出要“集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通于一体”。在台州,目前市面上有的轨道交通形式都一应囊括交通版图中,为现代化、高品质一体化埋下伏笔。
  更让人激动的是,《纲要》蕴含了无限“商机”:支持高铁快递、电商快递班列发展。
  交通方式的巨大变革,将带动新一轮消费升级。也许,长三角“包邮区”,很快又要被全国“剁手族们”羡慕嫉妒了!
  台州大交通的2.0版本
  近日,台州路桥机场改扩建工程(第二批)初步设计评审会召开。
  按照蓝图,现机场将新建航站楼3.5万平方米,新建停机位16个(含两个通航2B机位)及航管楼、塔台、动力区、生活区等其他配套功能设施。届时,将为台州立体交通插上更有力的“翅膀”。
  长三角区域一体化,交通当先行。
  台州与上海、宁波等长三角内城市间已形成以甬台温铁路、甬台温高速、沿海高速、上三高速、104国道等为骨干的南北向陆路通道;沿海南北主要港口的集装箱航线及对台直航航线,已与宁波、舟山港开展了多年合作,形成了台州与国内主要港口及国际港口的水路通道;我市15条航线,与国内17座城市建立了空中通道。
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  “我们将开启交通建设新纪元。”市发展和改革委员会印发了《台州市推进长三角一体化发展2020年工作要点》后,我市马不停蹄开始布局台州大交通2.0版本——全力打造长三角城市群南翼综合交通枢纽城市。
  据悉,我市在构建南北、东西、西北三大交通走廊基础上,还要构建“1123”综合交通圈。
  简单来说,即依托国省道新改建,形成台州主城区到各县(市、区)无障碍快速通道,实现普通公路1小时市域交通圈;依托铁路、高速公路,形成台州至杭州、宁波、温州、金华、丽水的1小时交通圈;依托高速铁路,形成台州至上海、南京、合肥等长三角重要城市2小时交通圈;依托航空枢纽,形成台州至北京、广州、成都等国内重要城市3小时交通圈。
  明年是“十四五”建设开局之年,台州将承接“十三五”综合交通发展的良好态势,计划安排投资1800亿元,基本形成由“十纵十横”的公路网、“两纵一横”的铁路网、六大港区和空铁两大枢纽构成的综合交通运输体系。
  “包邮区”的幸福正在再加速!

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