２００５年将至，宁波港的“招商盛宴”也即将拉开序幕。有关人士透露，此番举动显示宁波市正加紧港口建设，而其新近拟定的宁波港“二次创业”布局也随之加速。
  据悉，宁波港本次招商计划锁定香港，于２００５年１月１７日至１９日在“香港——浙江周”活动期间亮相，涉及总投资金额为１０．５亿美元（约８１．９亿港元）。 
  而在宁波港发力的背后，上海和宁波之间的港口之争似乎显得更加明显。
  宁波港“二次创业”
  宁波港在招商期间抛出的是穿山港区项目，内容包括兴建７个集装箱泊位，预计２００７年全部完工。
  据有关人士介绍，这７个新建的泊位每个能增加５０万到６０万标准箱的吞吐能力，计划与宁波杭州湾跨海大桥同步建成。届时，宁波港的集装箱吞吐能力将大大增强。
  之前有消息称香港和记黄埔ＨＫ ．０１３、中远太平洋ＨＫ ．１１９９及招商局国际ＨＫ ．１４４将与宁波港集团结成合作伙伴，对此，组织本次招商活动的浙江省发改委外资处处长徐幸对记者证实了这一消息。“除了已经确定的这三家企业，我们不排除会有其他资本进来。穿山港区拥有２０万吨的矿山码头、２５万吨的原油码头等丰富资源，都是我们引资的筹码。”
  据悉，宁波港选择与港资“联姻”是因为看中了香港在物流方面的强大实力和丰富经验。“宁波要发展物流，就必须引进先进模式。香港的经验有助于宁波港实现集装箱吞吐量达到１０００万吨的目标。”徐幸进一步解释了去香港招商的原因。
  徐提到的１０００万吨的目标，其实就是宁波港提出的“二次创业”目标的计划之一。该计划称，到２００７年，宁波港将基本建成国际一流的深水枢纽港、国际集装箱远洋干线港，集装箱的吞吐量将达到５００万吨以上，到２０１０年，集装箱吞吐量达到１０００万标箱。
  有关人士分析，港资的实力有助于宁波实现“二次创业”目标，同时摆脱先前未能成为上海国际航运中心深水港区的尴尬地位。