萧山机场扩充设施主攻货运
2005/4/11 8:58:38 来源： 作者/编辑：
香港机场管理局即将入股的杭州萧山机场，正密锣紧鼓筹办直通欧洲、北美和日本的航线，并大举扩充货运设施，力争成为江苏和浙江两省高增值电子产品的主要出口通道，尽力填补上海浦东国际机货运能力不足的空间。
杭州萧山机场处去年三月成为国际机场后，全年货邮总量已突破了16万吨，全国排名第九，引起了国内外多家航空公司的兴趣。
至目前为止，杭州机场已开通了往吉隆坡、杜拜、首尔的国际货运直航，经营全货机的航空公司有日航、全日空、马航、大韩航空，其中后两者更是采用波音747货机。往欧洲（阿姆斯特丹）的航线现须经杜拜，机场方面表示正力争尽快开通直飞。
将兴建两个专用货机坪
货物往其它地方仍依靠上海，但萧山国际机场有限公司副总经理张德志曾向传媒透露，在今后二至三年内，将开通至俄罗斯、美国、澳洲和日本等地的货运航线。
过去两年，萧山机场只有三成出发货物以国外为目的地，但随著长三角的高增值制造业进一步发展，预计今年往国外的货量比例可增至五成。国际货物进出口比例现为三比七。配合出口货量增长的24000平方米国际货运仓库将于今年七月投入使用，两个面积为23500平方米的专用货机坪也将动工兴建。 机场的货运负责人表示，杭州的地理位置理想，同省的宁波、江苏省的苏州、无锡等高新科技电子产品生产重镇都是其经济腹地。据了解，萧山机场特别关注苏州庞大的高新品出口货量，去年及今年曾多次作针对性的物流调查。 上海的空运货站极为挤拥，来自外资企业云集的苏州的电子产品可能要等一星期仍未能上飞机出口，为新兴的萧山机场带来机会。由苏州拖货到萧山机场只需两小时，与往上海浦东机场相若，而往南京禄口机场则需三小时，杭州占了不少时间优势。
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