扬帆向“二次跨越”挺进
2004/9/14 16:28:44     来源:     作者/编辑:
目前,扬帆集团正在鲁家峙新厂打造一艘900箱集装箱船,这是迄今为止舟山市打造的最大一艘多用途集装箱船。
  浙江扬帆船舶集团有限公司鲁家峙新厂的建成投产,意味着扬帆集团的基础设施和造船能力有了很大提升,跻身中国造船骨干企业,成为华东沿海地区重要的造船基地。目前,900箱集装箱1号船正在新厂建造中,这是迄今为止舟山市打造的最大一艘多用途集装箱船,标志着扬帆集团向第二次跨越式发展挺进。
  跨越促使新厂建设

  扬帆集团实现第一次跨越式发展,是在2001年。那一年,扬帆集团实现产值3.25亿元,销售收入1.3亿元,均比上年增长近1倍,创造了企业历史上的最好业绩。同时,实现了舟山人造外轮的夙愿,全年有3艘为德国船东建造的4350吨集装箱船交付出口。
  2002年以来,扬帆集团继续保持良好的发展趋势。但扬帆集团在沈家门城区“安营扎寨”50年,厂址狭小,船台偏小偏少,港域水深不够,要想进一步发展已经非常困难。
  从造船行业的规律和特点来看,生产规模越大,越能发挥规模效应。
  由于劳动力优势明显,技术能力不断提高,世界造船业中心东移并逐步向我国转移。我国力争在“十五”期间将造船产量提高到占世界总量的15%~20%。在此背景下,各造船企业纷纷加大投入,并利用资产置换进行移地改造。
  对扬帆集团来说,要实现更大的跨越,必须迁址扩容。鲁家峙与沈家门隔水相望,港阔水深,地质条件良好,2002年7月,新厂建设就选址在此上马了。
  现代造船企业初具规模

  在扬帆集团鲁家峙新厂址上,8万吨级的船台,3万平方米的生产用房,320米长的码头,巍然耸立的塔吊,忙碌着的作业工人,路边整洁的绿化带,现代船舶工业的雄伟壮观一览无余。
  在厂区,最吸引人的还是高高耸立的龙门吊车和船台上已现雏形的庞然大物——900箱集装箱船。集团党委副书记邹元龙介绍说,新厂安装的龙门吊车目前是全省造船企业中最先进、起吊能力最大的,能起吊300吨重量。船台上正在建造的900箱集装箱船,是为德国船东制造的,将于年底建成出厂。该船吨位大,技术要求高,公司采用了最新的设计方案和建造工艺,以保证高质高效地完成建造任务。
  鲁家峙新厂区地域确实很大,从厂区北端的大门走到靠西端的船台,要花10余分钟时间。邹元龙说,新厂址面积478亩,是集团现在2个船厂面积总和的5倍。目前,除厂部办公楼外,90%以上的基建工程已经完工。通过新厂建设,扬帆集团的造船能力进一步增强。扬帆过去的船台只有1.5万吨级,现在的船台达8万吨级,具有新造8万吨船舶的生产能力,并具备了建造大型集装箱船的各种条件。现在扬帆集团不仅是浙江省最大的造船企业,而且跻身全国造船企业20强之列。
  邹元龙说,在集团3个厂区的工地上,现有25艘集装箱船、拖轮、金枪鱼船等船舶在同时建造,今年以来已有4艘660箱集装箱船、2艘金枪鱼钓船和1艘30客车渡船出厂,1至8月份完成产值5.539亿元,同比增长54.80%,为德国船东建造1200箱等集装箱船的订单已签到2008年。
  新厂对舟山意味什么

  今年以来,船舶修造业发展居舟山市各行业之首。扬帆集团新厂建成投产,提升了整个舟山乃至浙江的船舶制造水平,为舟山市建设船舶先进制造业基地奠定了良好的基础。

特别声明:本网站转载的内容,如涉及侵权请联系我们进行删除。

分享到: