2002年至2004年底，嘉兴市淘汰水泥船舶共计36652艘，载货参考吨17.7万吨，量吨甲板长32.7千米，发放水泥船补贴699.4万元；并且全市砖瓦企业专用运泥船全部实现钢质化，对水泥农用船进行统一管理。通过淘汰水泥船，嘉兴市的营运货船平均吨位从2001年底的40吨提高到目前的85吨，营运船舶正朝着钢质化、落舱化和标准化方向全面发展，水路运力结构调整工作初见成效。
  水泥船舶存在技术落后、平均吨位低和船舶种类单一，既严重影响水上运输安全，也带来了噪音、油污染等环境问题，制约了水运经济的进一步发展。三年间，嘉兴市港航部门充分利用各种新闻媒体加大宣传力度，扩大了全社会的关注程度。在充分发挥市场机制的前提下运用经济、法律、行政等各种手段，采取“疏”“堵”结合、双管齐下、分步实施的方式，并通过现场监督检查，三年来，嘉兴港航管理部门组织开展了多次水泥船舶专项检查，在检查中共出艇9870艘次，参加人员5154人，查处违章水泥船舶1270艘，罚款30.94万元，补征规费72.66万元。同时，针对该市航区砖瓦厂水泥专用运泥船较多和近年来该市砖瓦行情较好的情况，2003年提出并实施专用运泥船钢质化，到2004年9月底全辖区内所有的专用运泥船全部实现钢质化。