12月7日，记者从广州港集团获悉，10月以来，广州港在全力做好疫情防控工作的基础上，持续加大对外贸集运市场的营销推介力度，在各外贸班轮公司的支持下，四季度以来广州港南沙港区已新增美西、澳新、印度、中东、东南亚方向外贸航线6条，在目前出口舱位、空箱持续紧缺的情况下为广大腹地客户提供更加丰富的航线产品选择。此外，本年度智利车厘子季节将有3条车厘子快线船舶挂靠南沙港区。
　　同时，广州港四季度克服运力短缺影响，内贸航线班期密度及集装箱量实现逆势上涨。10月以来，上海泛亚新增南沙-连云港线3条5万吨运力，中谷物流新增南沙-天津线2条5万吨运力，安通物流新增黄埔-温州航线、信风海运补充黄埔-太仓航线运力，进一步巩固了广州港华南第一大内贸枢纽港的优势地位。
　　11月中旬广州南沙国际物流中心北区已完成首批货物进仓运作，南沙港铁路也将于年底开通运营，随着广州南沙国际物流中心南北区、南沙港铁路等项目陆续投产，南沙国际航运枢纽能力得到有力提升，为广州港全面完成年度生产经营目标任务、实现“十四五”良好开局奠定了坚实基础。
　　今年以来，广州港积极参与“一带一路”建设，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局背景下，集团净增外贸班轮航线20条，东南亚、非洲航线竞争力持续提升，欧美远洋航线密度有效改善。此外，集团开通驳船支线100多条，其中广州港“穿梭巴士”70多条，覆盖珠江、西江、北江水网。南沙港铁路建成后，港区铁路直通连接30多个无水港，形成以广州港为枢纽，辐射华南、西南广大区域，以及中欧、中亚的集装箱海铁联运网络。
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