“近年来，我国物流产业发展迅速，但整体实力仍落后，物流效率与发达国家差距还比较大。”在不久前召开的“2009中国国际物流节——物流全球论坛”上，中国远洋物流有限公司(以下简称“中远物流”)总经理叶伟龙在分析了我国物流产业发展现状的基础上，对中国物流产业的发展水平给出了上述评价。

    叶伟龙的论断和看法，得到了出席论坛的物流企业代表的一致赞同。面对这些差距和不足，中国的物流企业又该如何应对，以弥补不足、缩短差距？“创新是企业发展的永恒动力，企业的创新观念和创新能力的强弱，直接决定着企业在复杂环境中的生存能力。中国物流企业必须根据竞争形势和自身能力的变化，持续创新经营模式和管理方法，才能不断提高企业竞争力，推动企业持续、快速、健康发展。”叶伟龙说。

    这一观点，同样得到了与会知名物流企业代表的一致赞同。在“物流全球论坛”上，这些企业的领导者，围绕创新这一主题，广开言路，畅所欲言，并以自身所在企业在创新方面的探索实践和成功经验，充分阐明了创新对于提升中国物流产业发展水平的重要意义。

    物流产业发展迅猛危机冲击下稳中趋升

    据叶伟龙介绍，近年来，随着我国经济持续快速稳定增长，现代物流产业得以迅猛发展，成为我国经济快速发展的重要支撑。“1991年，我国全社会物流产业总额仅3万亿元，物流业增加值仅0.18万亿元；到2008年，这一数字就分别增加到了89.9万亿元和1.99万亿元，年均分别增长19.5%和15.4%。”叶伟龙说。

    另一方面，近年来，我国物流业固定资产投资也实现了快速增长。1999年物流业固定资产投资为人民币3530亿，而2008年这一数字上升至人民币1.8万亿，10年间年均增长率达到18.6%。

    受国际金融危机不断蔓延和加深的影响，2009年上半年中国物流行业运行指标的增幅开始回落，物流企业经营困难，效益下滑明显。据统计，2009年1-6月，我国全社会物流总额和物流业增加值分别为42.9万亿元和0.9万亿元，与2008年同期相比分别增长了-0.8%和2.1%；物流行业收入同比增长率为-21.9%，70%的企业利润同比增长率为负，20%的企业亏损，仅有10%的企业实现了效益稳定或增长。但随着国家一系列扩内需、促增长措施的实施，物流行业出现了稳中趋升的积极变化。中国交通运输协会会长钱永昌在“2009中国国际物流节”上介绍说，今年1到9月份，我国社会物流总额达到了69.4万亿元，同比增长2%，物流业增加值完成了1.47万亿元，同比增长4%。

    物流市场逐步规范国际化步伐加快

    近年来，中国物流企业数量以每年16%-25%的速度增加，物流市场上形成了由多种所有制、不同经营规模和服务模式构成的物流企业群体，“小、乱、杂”的态势逐步得以规范。物流企业更为关注供应链管控能力的提高，各自在细分领域形成了自身的竞争优势。同时，随着全球经济一体化和中国外向型经济的发展，大量外资企业进入中国市场并加速扩张，通过自建或兼并抢占市场。如TNT收购华宇，Agility收购广州润通业务、Fedex收购大田、Yellow收购锦海捷亚等。大量外资企业的进入，对中国物流企业形成巨大挑战的同时，也推动中国物流企业正视差距，应对挑战并积极伴随中国企业走出国门分享海外物流市场。

    可是，也要清醒地看到，我国物流效率与发达国家差距还比较大。据叶伟龙介绍，国外发达国家物流费用占GDP的比值普遍在8%左右，而在中国，以2004-2008年为例，物流费用占GDP的比值都在18%以上。“中国物流企业的整体实力仍然落后。而解决这一问题的对策，就是持续创新经营模式和管理方法。”

    中远物流创新成就中国物流业旗舰

    受金融危机的冲击和影响，今年上半年物流行业收入同比增长率为-21.9%，70%的企业利润同比增长率为负。在这样的形势下，中远物流收入与2008年同期相比增长了2%，利润与2008年同期相比增长了12.9%。这只是中远物流创造的所有辉煌纪录中微不足道的一个体现。今年10月24日，2009年度中国物流百强企业排行榜于北京公布，中远物流再次名列榜首，这是中远物流连续5次荣获中国物流百强企业榜首的称号。

    “这个成绩的取得，就是来源于中远物流的持续创新。”叶伟龙说。据悉，中远物流还是“2009年度最具创新能力物流企业奖”得主。

    据叶伟龙介绍，近年来，中远物流通过创新业务发展模式，从成立之初相对单纯薄弱的运输服务，不断向纵深延伸，目前已发展成为可提供仓储、分拨、即时中心管理和供应商管理及其整合服务的物流服务供应链，这有效地提升了企业的盈利水平。

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