您不妨对周围的人做一下测试，问他：“中国的物流企业你知道哪几家？”得到的答案可能就是：UPS、FedEx、DHL、TNT，既便有人能列举出EMS和中铁快运，那也是很稀少的事。以前，我对这样的答案不以为然，然而，随着国家对物流市场开放日子的步步临近，国人对民族物流企业一无所知或知之甚少，不能不让人忧心忡忡。如今，外资物流企业还未完全进来，中国老百姓就家喻户晓，往后的竞争将是什么样子！   
忧心忡忡的不是惧怕外资物流企业来抢我们的饭碗，而是偌大一个中国，目前居然没有一个自己响当当的民族品牌和与之抗衡的物流企业。
砧板上的肉，不让人剁行不行？   
众所周知，外资企业冲击的行业不仅仅是物流一家，家电、IT、制造、零售、金融行业等同样受到了冲击，但他们积极备战，不仅没有被击垮，反而培育出很多民族品牌，如海尔、TCL、联想等等，他们的成功在于遇到强敌后不慌不乱，从企业内部抓管理，发挥优势，规避劣势，更没有在外资面前束手就缚、“缴械投降”，他们坚定不移地走民族发展之路，让国人感到非常欣慰。
转过身来看看我们的物流行业  
政府和行业协会应该说对外资进入中国物流市场的各项工作都是超前和有所准备的，在搭建全国物流平台、建设园区、理论研究及制定法律法规上都为民族物流企业的发展提供了较好的外部生存环境。尽管有些方面还不够完善，但不影响行业的健康发展。问题在于我们的物流企业面对强手大多数有些不好的心态：一是对外资物流企业进入我国的竞争压力认识不足，危机感与其他行业比不强烈，“狼来了”仅停留在口头上；二是不注重研究外资进入后的对策，各企业想眼前利益多，想长远目标少，埋头只顾挣钱；第三，也是最严重的，物流企业存在着一种麻木不仁、走一步算一步，听天由命的心态。他们认为：“外资要进来，我们有啥办法，我们又没有实力，还不是人家说了算？”。是的，和外国强手比，我们确实弱小，但不能表明我们永远弱小。我们不怕弱小，就怕你不敢抗争，别人还没喊“缴枪不杀”，我们已经举起双手，哪儿成？！那我们不是把自己当成砧板上的肉，让人去剁吗？其它行业在与外资交手中都扛住了民族产业大旗，如果我们不尽快改变任人宰割的心态，若干年后我们真的有可能落到这一步。
“强强联合”这话不该由我们来说   
有些企业为了壮大实力、快速发展，纷纷与外国物流巨头合资，无可厚非；但合资是否像我们理解的那样为“强强联合”，在对手看来就有点牵强附会了。我们常看到，在一些合资企业中，外资的商标大而醒目，我们的商标和公司名称被挤到了旮旯边，小得用望远镜都看不清，明眼人都能从这一现象中窥测外资压根儿就没把中国合资者当回事儿。   
 UPS进入日本也是与日本企业合作，和中国恰恰相反的是UPS的标志缩在犄角旮旯，而“宅急便”三字却大而醒目。日本人能做到的事我们却没能做到。我们得到了眼前的美元，却丢失了长远的市场，所谓的“强强联合”实则是我们的一厢情愿，是为了安慰自己处于弱势的一种心态罢了。   
狐狸夸树上的乌鸦歌唱得好，乌鸦一高兴张嘴就唱，含在嘴上的肉掉在狐狸的口中，紧接着狐狸又夸奖乌鸦舞跳得好，乌鸦晕了菜，一高兴跳在地上翩翩起舞，结果，乌鸦成了狐狸的美餐。   
我们必须清醒地认识到，外资企业的合资是把中国物流企业当成“敲门砖”，等门打开了，“砖”就没用了。我们经常可以从媒体上获悉：某快递巨头高层称：在世界200余个国家和地区没有合资企业，中国唯一。既然在全世界都没有先例的事为什么仅在中国存在呢？看来，这一破例的举动，隐藏着其长远的图谋和眼前的权宜之计吧！
“没有对手”这话让人说着了   
虽然，在公开场合没听到过外资物流巨头对中国物流企业的小觑，但我们能明显感觉到他们对中国竞争对手的不屑一顾，在他们看来，国内能与他们竞争的对手还没有诞生。   
这可不是外资企业的骄狂或无礼，冷静下来看看我们自己的实力，确实状况堪忧。目前国内像点样子的物流公司还是国有企业，如中远、中外运、中集、邮政、中铁等，他们在海运、空运、供应链、仓储和包裹速递上颇具实力，总体上说，国有企业无论在资金、资源、网络、信息等基础设施上占尽优势，可谓一枝独秀。   
然而，国有企业虽占尽天时地利，但尚未完全摆脱长期计划经济的影响，缺乏在市场搏击的经验，现阶段确实不能抵挡住外资企业咄咄逼人的攻势。民营或多种形式的物流企业，虽说发展迅速、生机蓬勃，也有一番雄心壮志，但目前大都处在弱、小、散的初级阶段，心有余而力不足，暂时无法与外资对峙。“没有对手”这话可真让人说着了。所以，摆在我们面前的艰巨任务是政府应加快对国有企业的改革，同时加大对民营企业的扶持，使之尽快<