本月，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn）之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于738.8点，较上月上涨21.3%，较去年同期下跌7.1%。21条航线指数中有17条航线上涨，4条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，16个港口运价上涨，2个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下：

欧地航线：需求带动运价上涨

进入春节旺季，市场需求保持旺盛，推动欧地航线运价环比上涨。月初，航商在良好的供需基本面的支撑下大幅推涨运价，地东航线由于前期跌幅较深，航商推涨力度更大。随着春节假期逐渐临近，市场供不及求，航商于月中再次推动涨价。但至月末，部分航商为囤积节中班次货物而降价揽货，导致涨后运价体系未能维持。本月，欧洲航线指数平均值为690.8点，较上月上涨19.8%，较去年同期下跌15.7%；地东航线指数平均值为574.5点，较上月上涨41.3%，较去年同期下跌11.6%；地西航线指数平均值为631.3点，较上月上涨31.3%，较去年同期下跌18.4%。

北美航线：美东涨幅高于美西

随着市场步入春节前的传统出运旺季，多数航商月初按计划执行新年推涨方案，且执行态度较为坚决，市场运价大幅上涨。美东航线船舶装载率保持高位，运价四周持续上涨；美西航线由于运力基数较大，航商定价步伐不一，月中未能执行涨价，但月末已现涨势。本月，美东航线指数平均值为899.4点，较上月上涨39.5%，较去年同期下跌22.1%；美西航线指数平均值为864.2点，较上月上涨21.9%，较去年同期下跌30.9%。

中东航线：节前市场量价齐升

运力方面，航商继续严格控制存量运力，限制运力供给；需求方面，海上丝路贸易指数（STI）数据显示，中国对沙特阿拉伯12月的出口贸易额环比上涨25.0%，需求持续上升。在供需双双利好的带动下，市场运价呈逐周大幅反弹走势。本月，中东航线指数平均值为623.4点，较上月上涨66.8%，较去年同期上涨6.4%。

此外，本月以下航线市场波动较大：

黑海航线：需求回暖运价反弹

月初起，黑海航线运输需求即呈大幅回暖态势，市场货源充足带动航线装载率持续走高，航商乘势连续抬高运价。本月，黑海航线指数平均值为604.6点，较上月上涨46.1%，较去年同期下跌7.2%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：本月共计4个港口运价指数平均值上涨，2个港口运价指数平均值下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数平均值较上月下跌4.0%，宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数平均值较上月上涨5.2%，宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数平均值较上月下跌0.8%，宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数平均值较上月上涨0.5%，宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数平均值较上月上涨1.8%，宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数平均值较上月上涨54.8%。

欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数平均值较上月上涨49.7%。

南亚地区：本月共计2个港口运价指数平均值上涨。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数平均值较上月上涨3.2%，宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数平均值较上月上涨3.8%。

西亚地区：本月共计5个港口运价指数平均值上涨。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数平均值较上月上涨34.2%，宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数平均值较上月上涨58.4%，宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数平均值较上月上涨28.1%，宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数平均值较上月上涨78.9%，宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数平均值较上月上涨60.1%。

北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数平均值较上月上涨55.2%。

东北亚地区：本月共计3个港口运价指数平均值上涨。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数平均值较上月上涨92.1%，宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数平均值较上月上涨51.6%，宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数平均值较上月上涨24.6%。
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