要想富，先修路，交通是发展之基。过去五年，浙江的交通基础设施有何新提升？11日，浙江省政府新闻办举行的浙江省高质量完成“十四五”规划系列主题第五场新闻发布会上，浙江省交通运输厅党组书记、厅长蔡洪亮出浙江扎实推进世界一流强港和交通强省建设新亮点：综合交通网络越织越密、物流动脉更加通畅、新质生产力创新涌动、交通服务为共同富裕筑基、交通治理能力大幅提升，为经济社会发展提供了有力支撑，发展之基越夯越实。交通投资屡创历史新高，去年首破4000亿元大关，预计“十四五”期间总额达1.8万亿元，较“十三五”增长34%。

　　亮点一：综合交通网络越织越密

　　交通基础设施是百姓出行、货物流动的基础。发布会上，蔡洪分享了一组数据：“这五年，全省‘六纵六横’综合运输通道加速成型，省域、市域、城区3个‘1小时交通圈’人口覆盖率超98%。”

　　“说走就走”的公路自驾已经成为浙江群众首选的出行方式，占总出行量的81%。方便的自驾出行离不开通达的公路网络。截至2024年底，浙江全省公路里程达12.1万公里，其中高速公路5615公里，实现“县县通”，省际接口增至23个，10万人口以上城镇通达率提升至87%。

　　铁路是出行性价比首选。“轨道上的长三角”正在加速成型，省发改委二级巡视员叶建军在会上介绍：“到‘十四五’末，我省与长三角沪苏皖的省际轨道接口，从‘十三五’末的7个增加到13个（含在建），形成了多层次、多方向的互联互通格局。”

　　五年来，浙江新增嘉兴、丽水两座运输机场，总数达9个，保障能力较“十三五”末提升将近50%。基本实现航空服务省域全覆盖，杭甬温三大空港枢纽全部通达轨道交通。

　　亮点二：交通物流动脉更加通畅

　　物流是实体经济的“筋络”，是畅通国民经济循环的重要支撑。货物怎么“走”才最方便、最划算？浙江坚持海陆空一体、软硬件并重，统筹布局“枢纽+通道+网络”，加快构建辐射全国、链接全球的现代化交通物流体系。

　　水运是成本最低的选择。浙江沿海万吨级以上泊位新增31个、总数达296个，居全国第三，内河四级及以上航道1781公里，实现所有地市“通江达海”。其中，浙江全力建设世界一流强港，宁波舟山港货物、集装箱吞吐量持续稳居全球第一、第三，国际航运中心指数跻身全球第七，国际航线增至256条。

　　空运则凭借速度快、效率高的优势，吸引了大量跨境电商。“全省全年预计完成跨境电商货量20万吨、国际地区货邮吞吐量有望达到35万吨，跨境电商货物已成为浙江国际地区货邮吞吐量新的强劲增长点。”省机场集团副总经理冯建寒介绍。

　　亮点三：交通新质生产力创新涌动

　　浙江交通正通过融入人工智能等新兴技术提高运营效率和服务质量，发展新兴产业推动行业变革，促进新质生产力的发展。记者从发布会上获悉，我省综合交通产业总产出达3.4万亿元，增加值9000亿元、占GDP达10%。

　　全面建设数字交通，交通大脑汇聚数据超3000亿条，打造“浙运安”“浙闸通”“浙路品质”“浙路救援”等一批管用好用的重点应用，入选全国首批交通基础设施数字化转型升级示范区域。

　　积极培育低空经济，争创国家城市空中交通管理试点，开展省级“先飞区”试点，全面布局无人机公共起降场等低空新基建，因地制宜拓展“低空+”物流、公共服务、旅游等场景。

　　亮点四：交通服务为共同富裕筑基

　　“过去五年，我们紧扣缩小‘三大差距’，扎实办好一批民生实事，交通服务共同富裕展现新担当。”蔡洪说。浙江聚焦山区海岛高质量发展，全面开工杭淳开、甬舟复线、甬金衢上、义龙庆高速等民生工程。山区公交的“固定班次+预约响应”模式和“微枢纽”组织模式逐步推广，偏远乡村“乘车贵、等车久”等问题得到了大幅缓解。

　　浙江率先建设“四好农村路”2.0版，新改建农村公路超1万公里，实现91%乡镇通达三级以上公路、88%建制村通双车道公路，城乡公交一体化率超90%，比“十三五”期间提升了24%。客货邮融合覆盖80%以上县级行政区，偏远山区平均快递成本明显下降。

　　亮点五：交通治理能力大幅提升

　　安全是交通发展的底线，也是基础。过去五年，浙江直面问题挑战，有力维护行业稳定健康发展，交通治理能力迈上新台阶，深入推进交通运输综合执法改革，基层执法站所规范化率达100%，非现场执法占比达55%、领跑全国，获评“信用交通省”建设典型省份。

　　优化行业管理质效，扎实推进交通投融资、招投标治理、路网运行管理等重点改革，“高效办成一件事”深化落实，“网上办”“掌上办”“跨省通办”“多证合一”等服务模式不断完善。

　　接下来，浙江将锚定基本建成现代化高水平交通强省的总目标，继续完善综合立体交通网络，培育交通新质生产力，增强海陆空辐射能级，打造现代化交通物流体系，实现高品质一体化服务，建设韧性交通。