中国的互联网接入数已经成为了世界第一，互联网深入经济生活的各个方面，成为不可或缺的信息手段。货代企业的经营活动有其自身的特点：经营活动的参与方较多，地理位置相对分散，经营活动中产生的信息量巨大。我们是专业做货代软件的，所以就货代的经营状况举例验证一下以上观点。

1.经营活动的参与方较多：对一个海运的货代企业来说，客户方有委托人，发货人，收货人等等，供应商方有船公司，服务商方有集卡，仓库，报关行，目的港代理，分货人等等，零零总总一笔货代业务通常有近10家单位参与其中。对这么多的参与方，不分类管理，显然会造成混乱。之前我们通常的做法是使用传统的软件，把信息都存在每台PC的客户端数据库中，或者在本地的服务器中，用一个相对封闭的系统来保存。当要使用这些信息和客户交互的时候，信息由本地封闭系统管理，交互则由另一套系统负责。

2.地理位置相对分散：海运货代企业的往来客户通常都不会在同一个地理位置出现，收货人和发货人都会相隔一定的距离，如果有转关业务发生，更多的异地交互就会发生。在异地业务频繁的经营活动中，互联网的作用就非常突出了，例如B2B，B2C电子商务，淘宝拍拍这样的购物网站，商家和顾客都在异地，就是通过互联网这个高速信息媒介来形成业务关系的。互联网传递业务流程的优点是，成本小，速度快，安全性高。

3.经营活动中产生的信息量巨大：货代企业从报价，接受委托，定舱，制单，报关到结算完成的业务流中，不断地要和上下游的企业询问，确认，回答，解释。以货代企业为中心的蛛网式信息群上的每一条信息通道都在忙碌着。目前我们主要的信息交互媒体还是传统的电话，传真，面谈。造成这样情况的主要原因是货代软件信息系统还处于C/S的时期，或者有的对外交互的网站是存在的，但是其信息又不能和实际业务结合，或者网站知名度不够，信息存量又太少，导致访问量不行。货代企业最需要的信息交互方案是：即能对企业内部业务进行管理，分析又能及时地将内部系统的某些信息如报价，货物情况同外部的大量客户进行交互，这样才能将互联网的优势发挥到极致，物尽其用。

 

我们认为在现代互联网环境下，货代企业的信息化工具应该是这样的：

1.具有B/S结构软件的功能，现代货代企业的业务人员管理人员由于参与方的地理位置分散，经常在不同的地方办公，所以传统的C/S结构软件显然不能适应这种需求，过去受互联网环境的限制，即使有B/S软件也不能用，如今互联网环境已经大大改善，货代企业完全可以淘汰C/S模式的束缚，实现随时随地异地办公。

2.具有销售和交互的功能，目前的货代信息化工具大多没有销售和交互的功能，做一个报价系统，动辄几万，这是货代软件的一个重要缺陷。销售工具是货代业务的起点，不能对起点进行管理，接入，后面的业务根本无从谈起。所以新型的货代企业信息化工具应当也必须包含销售模块，并且应当有供客户查询的外部接口来作为售后的模块，才是完整，可靠的。

3.低成本高开放高安全性，货代行业已经进入了微利强竞争期，动辄几万乃至几十万的信息化费用显然不合时宜，耗费太高，几千甚至几百的小产品功能不全面，有的还有版权问题，何况小产品也有可能要求高成本的硬件环境，同样有可能耗费几万元的额外开销。资源应该合理配置，优势应该得到互补，货代行业需要的信息化就是要全面的信息外包，货代专注于他们的业务，而货代软件则有提供信息化解决方案的供应商解决，集中优势，使用规模效益降低单个用户的成本，让货代企业得到最大的实惠。现代信息化系统和业务流紧密的结合，封闭的系统只要不接入任何外网固然有高安全性，但是同时信息化的意义也丧失了，在这个开放，融合的时代，信息科技也应该打开大门，交互流通中才能体现信息高速公路的光辉。即便是封闭的系统也有可能被入侵，在这个高开放的时代中，保障信息安全也是非常重要的。综上所述：我们认为新形势下的货代软件应该是低成本，高开放，高安全性的。

4.信息高度集成，在货代软件的使用过程中，很多信息是非常有用的，例如航次表，世界港口，hs编码，海关税率等，这些信息多出现在很多的货代网站上，或者一些专业的信息库中，取用非常不便，在新的 互联网环境下，货代软件完全可以使用服务的形式，把这些航次表，世界港口，hs编码，海关税率等信息集成到软件中去，取用方便。这样一旦用户要使用诸如航次表，世界港口，hs编码，海关税率等等信息，不用打开其它设备或者网页，直接在我们的货代软件上就可以使用。