发展新型工业化，让本地的物流企业看到了前所未有的商机。日前，重庆港务集团董事长张延礼透露，该集团未来几年内将总投资30亿元，为抢夺商机作准备。
  重庆港九集团的前身是重庆港务局，负责管理中国长江上游最大的港口---重庆港，该集团现有总资产为18亿元，由七大港船公司及国际货贷、信息产业、星级酒店等16个副业二级单位构成。
  “老工业基地要发展，必须首先将物流、信息、资金合为一体。”张延礼说，因此摆在物流企业面前的有一揽子商机，必须提前做好准备。
  重庆汽车在国内的市场份额逐年攀升，将有更多的汽车出港。港务集团就决定对九龙港进行改造，修建滚装码头。光是这个港口，滚装码头投入使用后，汽车的年滚装量就能达到50万辆；此外，由于长寿化工园区正在建设，重庆将有很多化工企业搬迁到此，该集团就与长寿区达成协议，建码头专用于运输化工危险品。随重庆重工业发展，不少大件产品都通过集装箱方式进港，港务集团已向市发改委递交报告，准备修建1200吨的大吊车，满足企业需要。
  重庆港务集团非常清楚重庆港的自身优势。重庆常年通航3000---5000吨船队，这在西部仅有；而且，三峡工程完成后，万吨级船队可从上海直达重庆。该集团与上海取得联系，希望以尽快的速度实现江海联运。(记者 孙黎明 实习生 田小均)