7年前，这里还是一片村落和庄稼地。如今，这里已从一片荒郊村落华丽变身为中国西部现代物流港——一座产业集聚、城市优美、社会和谐的国家现代服务业物流产业化基地、中国物流示范基地和全国优秀物流园区。
　　7年物流建设，物流港不仅实现了自我的华丽转身，更树立了一个欠发达、缺资源的丘陵地区如何破局谋变的标杆。“左手成都、右手重庆”，在遂宁这个“左右逢源”的发展节点城市，现代物流业正以“大物流”促大商贸、大产业、大开放的理念和势头，为遂宁城市发展注入新的活力。
　　发力现代物流产业
　　中国西部现代物流港应运而生
　　遂宁地处川渝中心，“7向21线”铁路网、“1环9线”高速公路网，规划建设中的全国4C级通用机场……着力构建四川第二大交通枢纽，使遂宁成为成渝经济区的中心城市，1.5小时经济圈覆盖成都、重庆两特大城市在内的37座城市。
　　在遂宁主城区西南部，向左，成渝高铁呼啸而去；向右，遂渝高速绵延入岭，中国西部现代物流港便坐落此间。
　　乘区位与交通之势，发展现代物流业，遂宁出手，恰逢其时。2007年，市委、市政府站在新起点上谋划长远发展，结合对区域经济发展态势的研判，提出发展现代物流、建设“中国西部现代物流港”的物流发展战略，即建设辐射西部、贯通沿海、接轨国际的现代化物流园区。
　　在“大交通—大城市—大产业—大商旅”的发展思路中，中国西部现代物流港应运而生。
　　2008年1月19日，中国西部现代物流港挥出开建的第一锄。一幅产业新图，依山就势展开雄奇的画卷。
　　7年来，中国西部现代物流港按照建成中国西部以物流为核心纽带的现代产业集聚区、宜居宜业宜商生态产业新城的发展思路，全力推进开发建设和提升人居幸福指数，曾经的荒芜变身为繁华，曾经的农村变成了城市，曾经的村民变成了居民……物流港初步形成了工业园区化、产业城市化格局。
　　“通过发展的积累，物流港及现代物流业已成为遂宁次级突破的重要引擎。”物流港党工委书记、管委会主任胡铭超说。
　　引进培育优势产业
　　现代产业体系逐渐成型
　　俯瞰物流港，以远成物流中心、健坤商贸城、铁路物流园、西部汽车物流交易中心等为核心的产业发展区星罗密布。近年来，通过引进培育优势产业，物流港的现代产业体系逐渐成型。
　　建设之初，物流港就高起点规划。园区首期规划面积18.66平方公里，拓展区面积43平方公里。园区规划为物流和加工区、商贸市场区、站前商务中心、南/北产业功能区、生活服务区、物流拓展区和远景发展区等功能板块。在产业定位上，物流港作为现代化物流园区主要围绕物流产业规划，着力发展现代物流、现代商贸、高新技术制造和电子商务四大产业。
　　围绕现代物流园区的特性，物流港先后聘请清华大学、北京大学、德国SES组织等国内外的专家、学者，对总体规划做了反复论证、优化和提升。园区的发展思路及路径进一步优化，即以绿色发展、集约发展、加快发展为总体取向，建设“国际物流港、现代产业城”，形成遂宁新的经济增长极。
　　2012年12月，远成集团签约入驻物流港，投入110亿元巨资打造远成西部物流项目。长期以来，远成集团被誉为中国物流业界民营企业的“航空母舰”。物流“航母”缘何停泊物流港？“除了看好遂宁的交通、区位等大环境，更重要的是遂宁让我感动！”远成集团董事长黄远成揭开了“谜底”。从最初与遂宁的“接触”开始，直至首个投资项目——远成集团西部物流中心启动建设，市区亲商、爱商、护商的发展理念和务实高效的政务服务，让人备受感动。
　　凭借亲商、爱商、护商的发展理念和务实高效的政务服务，物流港承接产业转移的步伐不断加快，连续吸引安东石油、远成集团、香港健坤集团、卓达新材料等重大优势项目。一个个行业巨头纷至沓来，让物流港现代产业体系不断丰富，税源性项目、高新科技项目不断增多。
　　现代物流业加速聚集，远成物流园、西部铁路物流园等大型龙头物流企业推进迅速，已整合近100家物流企业入驻，聚集效应明显。新材料加工制造业强劲发展，以东盟国际产业园、卓达新材料和安东陶粒为龙头的制造业发展迅速，引入了马来西亚马蒂集团、泰国都喜集团、印尼金光集团等国际性企业入驻。依托东盟国际产业园，物流港打通了南向开放的通道，遂宁正成为四川南向开放的重要平台。
　　现代商贸业日益繁荣，以健坤国际商贸城、西部汽车交易城为龙头的商贸业逐渐形成以高端建材家居、五金机电、汽车销售及后市场服务等为重点的一站式购物商圈。其中，健坤国际商贸城八大专业市场已全面开业营运，入驻商家3000余户。电子商务强力推进，铁路物流园国际电子商务创业孵化园、跨境电商展示交易中心投入试营运，可线上线下买到36个国家、600余种产品。远成电商孵化中心、远能达电商产业园正快速推进。
　　近年来，物流港以物流为纽带， 凝聚优势产业发展现代产业体系，推进园区三次产业联动发展。7年来，物流港入驻了包括3家世界500强企业和8家上市公司在内的重点项目98个，吸引投资663亿元，累计完成投资356亿元。如今，物流港以现代物流、现代商贸、高新技术制造业和电子商务为主导的现代物流服务体系初步形成，东盟国际产业园被列为我省融入“一带一路”战略“251三年行动计划”重点项目。
　　不仅如此，物流港还成功布局了铁路物流园、远成物流园、远成国际陆港等专业物流运营平台，实现了公铁联运无缝衔接，具备强大的物资集疏能力，物流产业体系初步形成。现代物流带来的成本优势初步显现，产业聚合力不断增强，集聚形成了现代物流、商贸、加工制造和总部经济四大组团。
　　构建多式联运体系
　　全面融入国际物流大通道
　　今年5月，远成物流园开园营运，除自身业务外，还整合了入驻物流企业70余家，区域性的公路物流枢纽已初具规模。西部铁路物流园内的铁路专线建设正加速推进，公铁联运功能进一步完善。
　　近年来，物流港围绕增强物流核心功能，不断提速推进基础设施建设。支持民营企业投资建设了海关监管区，实现了海关功能与物流园区的融合互动。同时，物流港依托遂宁海关监管区、公用型保税仓和铁路口岸功能，全面提速融入渝新欧、蓉欧等国际物流大通道。
　　另外，正在建设的遂宁机场将有效提升遂宁货运航空功能，满足航空物流需求。为此，物流港依托遂宁机场、铁路专用线和远成物流园，大力发展航空物流、铁路物流和公路物流，构建公铁空多式联运体系，加速现代物流发展。
　　遂宁海关的建立，遂宁机场加快建设，遂宁公铁联运全面推进……基于国际视野的发展思路和持续强化的物流系统功能，物流港的开放创新型经济水平将全面提升，面向世界、全面开放的经济格局也正逐步成型。
　　融入“一带一路”战略
　　加速建设千亿物流现代园区
　　除在国内中心城市布局外，远成物流还加快了国际化战略步伐，在老挝、泰国、缅甸、孟加拉国、印度等地选址建设国际物流园区，与遂宁形成互动。
　　“远成物流不仅要辐射大西南，还将争做‘一带一路’的实践者和先行者，在东盟创建‘一带一路’物流示范园区。”远成集团董事长黄远成介绍，远成物流准备将大型综合物流园建设与运营模式在国内物流节点城市及“一带一路”沿线国家进行复制，实现园区间平台的互动，与远成在海外建设的物流园区互联互通。
　　10月，3000多公里外的西伯利亚已是天寒地冻。卓达新材料遂宁公司带来的建筑新材料，让当地人迎来了温暖的新生活。“我们参与到俄罗斯6000万平方米的国民住房保障工程，而这种集40多种专利于一身的新材料就是敲门砖。”卓达新材料遂宁公司总经理童伟东介绍，卓达新材料立足国内，把生意做到了俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等多个国家和地区。
　　如何实现从百亿园区到千亿园区的跨越，加速建设现代产业园区？物流港给出的响亮回答是：借势并主动融入国家“一带一路”战略，加速建设千亿物流园区。
　　今年，东盟国际产业园被列为四川省融入“一带一路”战略重点项目，这无疑为物流港融入“一带一路”战略增添了底气和信心。为此，物流港依托遂宁国际机场、海关监管区和公用型保税仓，跨越式融入国际物流体系，对接并主动融入 “一带一路”国家战略，培育壮大产业集群，加速千亿物流园区建设。
　　今年以来，物流港重大项目加速推进，远成物流园开园营运，遂宁东盟国际清真认证技术服务中心正式投入使用。东盟产业园、卓达新材等一批重大项目加速推进。连续两年荣获全国优秀物流园区，加紧创建国家级示范物流园区和国际陆港城市。今年，园区业务收入有望突破300亿元，物流港正在加速建设千亿物流园区的道路上大步迈进。
　　到今年年底，物流港将全部建成2013年以前入驻的项目，其中80%以上的项目将实现投运。到2020年，物流港将实现“两个达到、一个突破”，即城市建成面积达到30平方公里，城市人口达到20万，业务收入突破1000亿元，从而形成特色鲜明、功能配套、繁荣和谐的产业新城。
　　一个全新的地标将再次把遂宁推向世界。我们相信，不远的将来，一座属于国际的中国西部现代物流港，一座现代化绿色产业新城将屹立在遂宁，名扬世界。
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