以“建设内陆国际物流枢纽：国际经验借鉴与重庆实现路径”为主题  分多个专项议题为重庆物流深度把脉

　　9月27日，重庆市市长国际经济顾问团会议第十四届年会在悦来国际会议中心举行。本届年会以“建设内陆国际物流枢纽：国际经验借鉴与重庆实现路径”为主题，来自境外的32位世界500强及国际著名跨国公司CEO将齐聚山城，献智献策，助推重庆内陆国际物流枢纽建设。 下一步，重庆将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，按照“拓展通道、壮大产业、完善口岸、优化环境”的发展思路，统筹东西南北四个方向、铁公水空四种方式，高标准建设出市出海出境大通道。
　　重庆市一直致力于加快现代物流发展，也吸引了国内外企业入驻和扩大投资。本报记者了解到，怡和控股集团做为市长顾问团顾问之一，重庆是怡和在华投资最大的单一城市。目前，怡和在渝相关企业雇员人数达到16,000人。怡和旗下还有仁孚（中国）系怡和集团子公司、万宁、美心均在渝投资，仁孚2018年底，奔驰与仁孚就首次联手通过渝新欧铁路进口奔驰车。
　　主题设置缘由： 提升重庆国际物流枢纽的聚集带动力
　　本报记者在采访中获悉，本届年会主题之所以是“建设内陆国际枢纽，国际经验借鉴与重庆实施路径”，据本届年会常务副秘书长重庆市商务委副主任宋刚介绍说，习近平总书记在视察重庆时指出，重庆是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的连接点上，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。明确要求我们要加快建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，加快建设内陆开放高地。去年国家发布的物流枢纽布局和建设规划，明确将重庆布局为陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽承载城市，本届年会的主题正是服务重庆要完成这项任务和使命。年会立足重庆的实际特点，希望借助顾问们的国际智慧为提升重庆国际物流枢纽的聚集带动力展开一些思考。

　　目前，重庆正大力破解物流与交通运输的“时效”这个瓶颈，持续推动口岸提效降费。一是提高口岸通关效率。研究梳理影响口岸整体通关时间压缩的7大类、23个问题，推行通关物流“并联”作业，鼓励企业“提前申报”“到港即报”、及时理货报关，协调上海、阿拉山口、钦州港等沿海沿边口岸单位对重庆货物及时进行转关操作。2018年12月重庆口岸整体通关时间压缩比为进口65.49%、出口93.81%。二是降低集装箱合规成本。认真落实国务院第25、26次常务会议精神，自我加压主动扩大进出口环节收费清理规范范围，推动水运、航空、铁路口岸同步清理降费。2018年先后两次推动相关单位向社会公示口岸经营单位、报关货代企业、航空公司、支线船公司收费情况。引导企业归并减少收费项目20余项，引导企业降低港口作业包干费、文件费、报关代理费、查验代理费等费用标准。严格取缔不合规收费。将免除查验没有问题外贸企业吊装移位仓储费用试点范围，从寸滩港扩大到铁路口岸、保税港区及西永、江津、涪陵综保区。2018年进出口环节合计降费954元，超额完成集装箱合规成本降低100美元以上的任务。
　　年会主要议题：拓展大通道  构建大枢纽  建设大口岸
　　当前，重庆正立足内陆、面向国际、当好枢纽，充分发挥区位优势，加快建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，加快建设内陆开放高地，在西部内陆地区带头开放、带动开放，在推进西部大开发形成新格局中展现新作为、实现新突破。作为其中的重要举措，重庆正着力打造辐射内陆地区、联通全球市场、要素集聚辐射作用明显的国际物流体系，充分利用大通道形成大枢纽，发展开放型经济，从而推动中国西部地区发展。针对内陆国际物流枢纽建设，重庆正在全面寻求国际经验分享和发展路径方面的建议。
　　鉴此，本届年会主题拟设3个专题开展研讨，一是拓展大通道，二是构建大枢纽，三是建设大口岸。各专题下设若干分题，具体内容涵盖标准化多式联运体系、智能化公共信息平台、便利化通关监管模式、国际化交通物流枢纽和综合服务环境等多个维度。
　　本届年会期间重庆市长和顾问们紧扣物流主题展开交流与讨论，深度把脉重庆建设标准化多式联运体系、智能化公共信息平台、便利化通关监管模式、国际化交通物流枢纽和综合服务环境等多个方面发展。本届年会的成功举行必将推动重庆与国际企业界的交流和合作，助力重庆建设内陆国际物流枢纽。

　　年会展望：助力高水平建设内陆国际物流枢纽
　　重庆将借助本届年会深耕细作现代物流各项发展布署，按照往届惯例，年会结束后将紧接着的正是年会各项议题和措施的展开和深入推进，重庆各级部门和区县将围绕建设内陆国际物流枢纽在大通道、大平台、大枢纽、大口岸方面，进行有效的对接和推进。
　　重庆市商务委副主任宋刚在接受本报记者采访时说，重庆将大力实施开放通道拓展，开放平台提升，开放口岸完善，开放主体培育，开放环境优化五大行动计划。对建设陆海内外联动，东西双向互济的开放新格局提出了清晰的路径和明确的目标。
　　一是推动开放通道互联互通水平的大幅度提升。开放通道进一步拓展，功能进一步完善，运行效率进一步提升，国际多式联运体系初步形成，国际国内的物流聚合效应充分发挥，构建起“一带一路”和长江经济带在重庆贯通融合的格局，初步建成内陆国际物流枢纽。
　　二是开放平台聚集辐射的作用明显增强。开放平台的布局更加完善，协同发展机制全面构建，高端产业快速成长，创新驱动发展成效显著，功能要素更加齐备，改革系统集成作用充分体现，全要素生产加快提升，成为全市开放发展重要支撑力。
　　三是开放口岸支撑作用进一步凸显。口岸的体系更加健全，口岸功能不断延伸，口岸类型更加丰富，智能化水平显著提升。进出通关更加便利，综合服务环境更加优化。
　　四是开放型市场主体蓬勃发展。开放主体培育政策体系更加完善，新产业、新业态培育取得显著成效，各类优强的开放型经济主体充分聚集，国际竞争合作和新优势基本形成。
　　五是国际化、法治化、便利化的营商环境不断优化。政务环境务实高效，市场环境开明开放，法制环境公平公正，人居环境和谐稳定，市场主体获得感有显著提升。初步建成宜居宜业宜游的国际化现代城市。到2020年重庆在推进新时代西部大开发中的支撑作用，推进共建“一带一路”中的带动作用，推进长江经济带绿色发展中的示范作用将进一步的凸显。基本形成全方位、多层次、宽领域的开放格局。初步建成内陆国际物流枢纽和口岸高地，开放型经济的体系进一步完善，投资贸易、产业发展、功能配套、集聚辐射等居中西部前列，全面融入共建“一带一路”加快建设内陆开放高地的新阶段。

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