澳洲煤出口的主要市场———中国，因实施宏观调控，冷却过热的经济，在基建中占消耗的煤炭需求量减少，以致国际散货运输市场和澳中航线租金运价出现急剧回落，早在首季尾已直接影响到澳洲主要煤炭出口港的运作。

  新南威斯省纽卡素港自三月以来，装煤船压港等候「排队」靠泊位数量狂跌七成半，港口负责煤炭装卸服务的WARATAH（PWCS）公司女主席多伊尔表示，船舶排队行列已由三月十四日最高峰有五十六艘，急降至目前的只剩十艘。

  该公司表示，由四月份起供货量配送方案已重新修订，由于煤炭出口总量下跌，船舶排期入港的总量已下降。「排期靠泊位由三月份高峰期每船需要三周，已缩短至目前只需数天。」多伊尔表示。该公司估计因船舶压港或滞留期缩短，可节省四分之一费用，相等于三千万美元。

  近期，该公司在煤炭供应链中又重新获鼓励，增加出口。

  铁路服务在五月份安排车皮装煤量在七百四十万吨的创新月运输纪录，而四月份装煤量已创下七百二十万吨。多伊尔表示，以近期月产量出口煤炭，估计今年运量会超过去年全年出口总量八千万吨，有望会出口八千二百万吨的新纪录。二○○三年该港出口煤量是七千四百万吨。

  昆士兰3.5亿改善港口

  PWCS相信港口装卸发展计划，最后要取决于澳洲竞争及消费委员会（ACCC）的支持和决定是否支持出口运输系统。ACCC经已获授权临时改善该系统，并制定计划今年稍后时间作一次重新评估。

  另讯：澳洲昆士兰省政府计划动用三亿五千万美元，在零四至零五财政年度，拨款改善省内八个港口及基建设施，其中布里斯班、格兰斯顿两大港将获得最大笔拨款。

  布里斯班港可获得一亿四千万美元进行资本设施改善工作，包括开发整理渔人岛泊位，以便让哈密尔顿港区的客户转移过去使用该码头设施：格兰斯顿港将有主要扩建工作，改进港区RG　TANNA煤炭码头设施，以连接第三条铁路卸货点。另外增设船用装货码头、增加额外泊位和开设超过两个以上煤炭储存场。省政府表示，希望最后完成省内八个港口网络的策略，包括计划、供应和省内港口基建运作。