由中国物流与采购联合会和广东林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数2015年11月为105.0点，比上月回落2.6%，比年初回落2.7%，但比去年同期回升2.1%。
　　进入11月，公路物流需求分化较为明显，工业企业由于生产增长放缓、产品价格下降，其中采矿和高耗能等传统行业增速减缓，相关公路物流需求回落较为明显；与此同时，受“双十一”电商促销等因素影响，与民生相关的消费类需求稳中有升，其中实物商品网上零售额中，吃、穿和用类商品分别增长41.2%、24.4%和36.2%，明显高于社会消费品零售总额增长。综合来看，公路物流需求呈现总体平稳的态势。

　　从11月各周中国公路物流运价指数看，呈现震荡的态势，总体较月初逐步回升：其中，除第一周处于较低水平外，在电商促销备货积极的因素带动下，后三周环比则明显回升。

　　

（图1、2013年以来各月中国公路物流运价指数）

（表1、2015年11月中国公路物流运价指数表）

　　从分车型指数看，各车型指数均不同程度回落；整车指数回落幅度较为明显，零担指数则小幅回落。其中，以大宗物流需求为主的整车指数环比回落较为明显，比上月回落3.5%，为98.0点。零担轻货指数为114.9点，比上月回落1.0%，虽环比小幅回落但仍处于年内较高水平，比年初回升4.1%；零担重货指数为116.2点，比上月回落1.8%，比年初回升4.5%。

（图2、2015年以来各月中国公路物流运价分车型指数）

　　从后期走势看，随着12月圣诞、新年等节日陆续临近，预计后期公路物流需求整体可能仍将呈现平稳走势。但在传统产业深度调整的过程中，公路物流运价指数可能延续11月以来的震荡走势，其中零担指数可能呈现震荡回升走势，整车指数则可能呈现震荡回落走势。
　　附注 主要指标解释：
　　1、中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。
　　2、中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。
　　3、中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，除周指数的基点为1000外，其他时期指数的基点均为100。
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