交通运输部数据显示，今年前9个月，宁波舟山港货物吞吐量和集装箱吞吐量“双线飘红”：完成货物吞吐量88709万吨，同比增长4.9%；完成集装箱吞吐量2136万标准箱，同比增长0.5%。其中9月货物吞吐量同比增长10%，集装箱吞吐量同比增长13.8%。
　　今年以来，宁波舟山港的运输生产数据画出一条惊心动魄的“弧线”。第一季度，港口集装箱运输生产受到突发疫情的较大冲击，呈现“过山车式”波动态势。第二季度，港口各大物流通道逐步打通，散货业务稳中向好，集装箱吞吐量降幅逐月收窄，并于6月首次实现单月正增长。到了第三季度，国内疫情防控形势趋好，经济社会发展活力渐显，货物和集装箱吞吐量均呈现快速增长态势。
　　记者了解到，为了拿出这份“双线飘红”的成绩单，宁波舟山港积极融入国内国际双循环发展新格局，持续助推物流体系和全球产业链恢复。
　　面向海外，宁波舟山港深化与全球矿业巨头的合作，建成投产淡水河谷鼠浪湖磨矿中心并成功启动力拓－宁波舟山港铁矿混配业务，多个码头创下铁矿石接卸量的单月历史新高。同时，宁波舟山港与集装箱干线船公司的战略合作对接也愈发紧密。截至9月底，全港远洋干线达111条，占航线总数的44.4%。
　　面向国内，宁波舟山港持续织密海铁联运、江海联运、海河联运等物流服务网络，打造直通中西部腹地的精品海铁联运班列，于9月迎来单月集装箱海铁联运业务量“首破10万箱”的捷报。截至9月底，宁波舟山港已拥有海铁联运班列17条，业务范围涵盖全国56个城市。
（更多资讯，请关注浙江物流网微信公众平台zj56156）