——加快建设和发展现代物流业，不仅是应对全球金融危机的重要举措之一，同时也是推动我省经济发展的客观需要。发展现代物流业，对于我省加速产业结构调整，发挥大中城市密集、交通网络发达的区位优势，提升在环渤海经济圈和东北亚经济区域中的经济地位均具有十分重要的战略意义。

　　——多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等九大重点工程，为我省抢占东北亚物流中心“高地”提供了明确的方向。

　　——“近海经济”在我省悄然兴起，为现代物流业的发展拓展出新的空间。为实现辽宁港口群与东北亚腹地无缝连接，东北亚航运中心必须有一个强大的物流中心做支撑。这一物流中心在功能上应既服务沿海港口群，又面向东北腹地，辐射东北亚。

　　——物流业被誉为国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度已经成为衡量一个国家或地区现代化程度的重要标志。

　　根据中国物流与采购联合会的最新统计，2008年我国社会物流总额达89.89万亿元，同比增长19.5%，增速回落了6.7个百分点。在全球金融危机的影响下，我国物流业受到了严重冲击。有关资料显示，目前有约四成的物流企业利润下降、甚至亏损，部分地区中小物流企业开始退出物流市场。

　　正是在这种逆境中，物流业迎来了调整振兴的响亮号角。 2月25日，国务院常务会议审议并原则通过了物流业调整振兴规划。会议指出，物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的符合性服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。但同时，我国物流业总体水平落后，严重制约国民经济效益的提高。因此，为保持我国经济平稳较快增长、进一步有效扩大内需，必须加快发展现代物流业，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。

　　此次通过的物流业调整振兴规划，为同样面临危机考验的我省物流业发展带来了新的机遇。按照我省新近出台的《辽宁省服务业发展规划》，到2012年，全省以物流业等为主要载体的服务业增加值将超过8000亿元，年均增长15%，占GDP的比重不低于40%。

　　物流业不做增长“瓶颈”

　　伴随全球经济一体化进程的不断加快，现代物流产业已越来越多地被社会各界所关注。作为现代经济的重要组成部分，物流业被誉为国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度已经成为衡量一个国家或地区现代化程度的重要标志。

　　国际经验表明，现代物流业的发展对一国经济发展起到重要的支撑作用，特别是在跨国公司的全球运作体系中占有重要地位。对企业而言，提高物流管理水平的意义不仅仅在于降低成本，更重要的是提高客户服务能力，甚至是成为一项管理和战略上的革新。有关专家认为，无论对企业或国家，现代物流产业发展水平本身就是竞争力高低的表现；而物流业的滞后发展，已经成为制约某些国家与国际市场经济往来、实现经济持续增长的主要瓶颈。

　　当前，加快建设和发展现代物流业，不仅是应对全球金融危机的重要举措之一，同时也是推动我省经济发展的客观需要。有关专家表示，发展现代物流业，对于我省运用现代科技改造传统产业，加速产业结构调整，发挥大中城市密集、交通网络发达的区位优势，提升在环渤海经济圈和东北亚经济区域中的经济地位均具有十分重要的战略意义。

　　为此，《辽宁服务业发展规划》特别指出，应努力使现代物流业成为辽宁的支柱产业。要以大连东北亚国际航运中心建设、沈阳国家级东北区域物流中心和东北亚航空枢纽建设为载体，以辽宁沿海经济带物流园区开发建设为重点，进一步加大现有物流资源的整合力度，加强物流基础设施建设，完善交通运输体系和物流公共信息平台建设，发展以港航服务为主，以物流信息平台、交通枢纽设施、综合运输方式、连锁配送网络为基础，以大型物流企业为骨干的现代物流服务体系。

　　与此同时，还要在全省范围内形成布局合理、层次分明、功能完善的物流基地、物流园区、综合物流中心、专业物流中心和配送分拨中心；以信息技术和供应链管理技术为核心，显著提升物流企业的专业化、信息化和社会化水平。

　　抢占东北亚物流“高地”

　　在国务院将物流业列为重点产业、并专门制定调整振兴规划之前一个多月，我省有关专家呼吁应整合全省物流资源，打造东北亚国际物流中心。二者前后呼应，凸显出发展我省物流业在当前确保经济实现平稳较快增长发展战略中的重要地位。

　　根据物流业调整振兴规划，我国将积极扩大物流市场需求，促进物流企业与生产、商贸企业互动发展，推进物流服务社会化和专业化；培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流企业。

　　1月18日，中国中外运集团在沈阳地区投资兴建的大型综合物流服务项目全面竣工。据介