公路部门的治理超限超载活动，使铁路运输能力也受到了考验。昨天记者从衢州火车站货运处获悉，从本月中旬以来，每天有130多个车皮，约8000吨的货物运进衢州后，积压在铁路货场无法运出，大量的货位被占用又导致本地货物无法外运。目前，杭州铁路分局已发出停装令，停装衢州运往温州的货物，限装运往省内其它地区的货物。
　据了解，公路部门6月20日开展治超行动以前，每天通过铁路运进衢州的外地货物为130个车皮（每车皮装60吨货物）左右，然后通过汽车中转至企业，货物的进出量基本平衡；60月20日以后，通过铁路运进的外地货物增加了一倍，每天在240个车皮以上，中转出去的货物量却不及以前的一半。
 　据衢州火车站货运主任姜行龙介绍，公路部门开展治超行动后，到铁路货场拉货的汽车骤然减少，运力不足导致大量货物积压在货场，使铁路运输效率降低，最终形成了货运量大量增加，运力反而下降的怪圈。
　运输难的问题已经成为我市企业面临的一道难关，不仅煤炭、粮食、化肥等我市急需的生产生活资料运进难，我市的水泥、石灰等产品也难以顺畅运出.如何应对这一难关，成了政府和企业共同关注的问题。
　据开化县农资公司业务员华富泉介绍，目前公司有6个车皮360吨尿素和复合肥积压在铁路货场，而在开化县，不少农资经销点却出现无化肥可卖现象，“眼下正是农田需要施肥的时候，恐怕会影响农民生产。”