宁波海运筹备已久的“大交通”战略正式开始实施。宁波海运今日公告称，该公司与其第五大股东——宁波市交通投资开发公司共同投资组建的宁波海运明州高速公路有限公司（海运高速）于2005年6月16日正式挂牌。海运高速注册资本将达到12亿元人民币，资本金将分三年到位，其中宁波海运出资6.12亿元，占注册资本的51%。海运高速首期注册资本金4.8亿元目前已经到位，宁波海运出资2.448亿元，占51%的股份。
  2005年6月16日，海运高速召开了2005年第一次临时股东大会，会议审议通过了《关于以10.1亿元受让宁波绕城高速公路西段项目在建工程的议案》，根据海运高速股东签署的《投资组建宁波海运高速公路有限公司合作协议》和《关于宁波绕城高速公路西段项目在建工程投入承诺的函》，海运高速以10.1亿元受让宁波市绕城高速公路（西段）建设办公室宁波绕城高速公路西段项目的在建工程。宁波绕城高速公路西段项目起于镇海区颜家桥，经江北区洪塘镇跨萧甬铁路，跨越奉化江，止于姜山镇的同三国道干线宁波段。该高速公路项目路线总长42.135公里，其中前洋至朝阳段22公里，为双向八车道，路基宽度为42.5米，其余路段为双向六车道建设，路基宽度35米。项目与沪杭甬高速、同三高速、甬金高速、杭州湾大桥相连，放射线影响的区域主要有浙江西部、浙江西南部、浙江东南部、浙江东部、上海市区和苏南地区。舟山大桥建成后，该项目是连接上海与舟山的最佳通道。
  宁波海运此前预计该项目的投资建设期为3年，计划到2007年底通车，经营期限为25年。预计的内部收益率为10.80％，股东内部收益率达23.24％，静态项目投资回收期（含建设期）13.6年。投资该高速公路项目将使宁波海运2008年实际控制的资产规模达60亿左右。宁波海运曾表示，投资高速公路项目是公司“大交通”发展战略的一步，将与海运主业形成较好的互补格局，从而增强企业的盈利能力和抗风险能力，有利于公司持续稳定发展。