新加坡将投资5000万元整合该国贸易、物流及相关行业的信息及文件往来系统平台，加强新加坡作为环球物流中枢的地位。
    它将是一个开放式的系统平台，使到货主、运货人、运输公司和金融机构等更有效率的交换信息，方便货物在新加坡流动、进出口。
    新新闻、通讯及艺术部长李文献为“2004年资讯通信及媒体业交流会（Infocomm Media Business Exchange，imbX）主持开幕时，宣布了这个消息。
     政府的这笔五年期投资，除了新系统的开发成本之外，还将包括鼓励新加坡成千上万公司机构采用新系统的开销与奖励，以及其他成本。
     据了解，除了物流业的3000多业者和在新加坡的6000多家跨国公司之外，还有数以万计的新加坡中小企业、银行和贸易公司，都将因为使用新系统而节省人力及物力。
    李文献指出：“它为所有贸易相关资讯科技系统提供一个单一的万维网介面，能够帮助物流业者减少数据重复输入的次数。它减少重复的人工以及人为的错误，最终能够提高效率以及缩短产品抵达市场所需要的时间。它的最终效用是加强新加坡物流业的竞争力。”
    根据研究机构亚太物流研究院（The Logistics Institute-Asia Pacific）估计，这个新系统在20年里将能够为新加坡商家节省超过7亿元的成本，并创造超过40亿元的增值和商机，例如“追踪式”（track and trace）物流服务。
     李文献透露，这个项目将包括建设一个核心系统，把贸易活动需要的商业和规定文件的创造及交换活动自动化。“此外，我们预期会有好些增值服务围绕着这个核心系统而开发，例如货物追踪服务和贸易融资处理服务。”
    他指出，该核心系统因此将为资讯通信方案供应商带来许多商机，可以为物流业开发新的创新的应用服务。“我们将邀请所有技术供应商参与即将召开的投标活动，并建议一些建筑在这个核心系统的创新方案。
    新加坡政府将在数周内召开投标活动
    据资讯通信发展管理局较后在记者会上透露，有关的核心系统预期在2006年底正式投入服务。政府打算在几个星期内便召开投标活动。
    那些现有的资讯科技系统，包括贸易网（TradeNet）、港口网（PortNet）、裕廊港口网站（Jurong Port Online）、海事网（Marinet）和空运货物社群网络（Cargo Community Network），将会结合到这个新的系统平台。
    例如，在新系统推出后，它将成为进入贸易网申请进出口准证的网关。
    新加坡物流业虽然已有好些资讯科技系统，但据亚太物流研究院的研究，目前每次货运仍可能涉及多达25个不同的机构、制造出三四十个贸易文件，而且60%-70%的数据最少会重复输入一次，不同的系统也有不同的数据输入步骤。这些造成物流情况缺乏准确信息和供应链的透明度不够，人为错误的出现也影响整个过程。
    如果是有个整合性的系统平台，已输入的数据可以在供应链的下游重新使用，贸易文件流程自动化，整个贸易流程周期可缩短高达40%的时间，行政成本和数据错误也将降低。
    在2002年时，新加坡经济检讨委员会便提出了为物流业建设一个整合式的资讯科技平台的需要。新加坡政府在2003年成立了一个跨机构战略研究小组，探讨了这个平台的可行性。新加坡政府获得业者伙伴的强力支持，在研究这个项目的可行性时，有许多用户公司和业者参与了各个小组讨论和讲座。
    为继续让业者参与整个项目的发展，新加坡政府将推动成立一个用户理事会（User Council），这个由经济发展局领导的理事会将确保整合后的系统平台能够在各方面照顾到业者的需要。