近日，杭州萧山国际机场在苏州举行了服务苏州的推介会。这意味着，长三角的航空资源开始重新整合，航空市场竞争更趋激烈。苏州表示将充分利用周边资源来打破交通瓶颈；浙江航空业则迈出了进军苏州市场的坚实一步。从国家宏观调控的角度讲，苏杭首次打破行政界限，探索空间物流的进一步合作，无疑是一个利好消息
    过去，苏州航空物运主要依托上海国际机场，随着乍嘉苏、苏嘉杭高速公路的通车，苏州距萧山机场只需1个半小时的车程。萧山机场的区位优势也进一步显现。杭州萧山国际机场的一位负责人说，他们看中的正是苏州大量的客货资源，想在苏杭两地间建立一条安全、便捷、舒适的“航空快车道”。据了解，杭州萧山国际机场是国家对外开放的一类航空口岸，预计2004年航班量将达到5.8万架次，旅客吞吐量将突破550万人次，货邮吞吐量将达到13.5万吨。
    地面交通的便捷、畅通，符合苏州航空物运的要求。在上海浦东国际机场“东移”后，萧山机场以其优势正受到苏州外企的青睐。苏杭两市都极其重视这次推介会，表明此次推介会有着更深层次的意义，意味着苏杭开始联手打破行政界限，实现长三角地区重大基础设施资源共享。