本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于617.2点，较上周下跌4.6%。21条航线指数中有5条航线上涨，16条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，3个港口运价上涨，14个港口运价下跌，1个港口运价持平。
　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：随着圣诞货出运浪潮的消退，市场整体运输需求持续回落，航商间竞争加剧，多数航商选择下调运价以维持货载。欧洲航线指数为529.0点，较上周下跌4.3%；地东航线指数为414.3点，较上周下跌10.4%；地西航线指数为533.1点，较上周上涨1.1%。
　　北美航线：市场运输需求连续萎缩，航线运力过剩情况逐渐加剧。本周多数航商仍执行降价揽货策略，市场运价保持下行态势。美东航线指数为621.2点，较上周下跌5.9%；美西航线指数为789.4点，较上周下跌9.0%。
　　中东航线：市场已步入传统淡季，出运货量表现疲软，进一步导致市场运价下跌。中东航线指数为395.8点，较上周下跌13.6%。
　　此外，本周以下航线市场波动较大：
　　南美东航线：在航商积极的运力管控下，航线维持较高装载率，支撑航商推涨运价，但出于对后市情况担忧，多数航商在推涨幅度上持保守态度。南美东航线指数为1576.3点，较上周上涨6.0%。
　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：本周共计1个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌，1个港口基本持平。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌16.7%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌12.2%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌0.1%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比基本持平；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌3.2%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨154.0%。
　　欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌5.4%。
　　南亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨2.1%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌8.3%。
　　西亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌12.8%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌0.2%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨6.2%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌11.5%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌14.7%。
　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌2.4%。
　　东北亚地区：本周共计2个港口运价指数下跌，1个港口基本持平。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比基本持平；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌4.7%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌3.1%。
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