从广州、东莞到长春、大连、沈阳、北京、西安，沃尔玛占领了中国南北两大市场，但其上海的开店计划却在5年里屡试屡败。中国东部的战略扩张成为了沃尔玛中国的三角布局中最艰难的一步。
   
    近日，杭州又将了沃尔玛一军。
   
    开新店的筹码
   
    “不能只在杭州开店，我们的要求是沃尔玛直接在杭州成立独立核算的配送中心。”经过数年考察终于完成杭州下城区3家店面的选址工作，沃尔玛却遭遇杭州市提出不低的交换条件。 
    “独立核算、增加税收只是杭州考虑的一个方面，最重要的是以杭州为中心，逐渐向浙江辐射，并在浙江建立小型物流系统。这样，浙江的产品就可以通过沃尔玛流向全球。”杭州市贸易局市场运行处处长王钧耀这样解释，“至于合资成立的公司，主体是中方还是外方都可以探讨，中方是谁也可以商量，可以是上海的中方，也可以不是杭州市的中方，而是浙江省内其他的中方。总之，我们是出于有利于沃尔玛在杭州的发展考虑。
    王处长认为杭州提出的条件非但不苛刻，更是一种双赢：“中国市场这么大，完全可以建立多个配送中心，采购总部与配送中心有区别有联系，是相辅相成的。如果沃尔玛的商品都从深圳发出，不是增加他们的物流成本吗？一方面沃尔玛在杭州一定会实现良好的销售业绩；另一方面，浙江是外贸出口大省，产品很适应通过沃尔玛这个渠道流向全国乃至全球。”
   
    杭州市的算盘
   
    极力争取沃尔玛建立杭州的配送中心，是杭州这个华东区的出口贸易省级大城市打的精明算盘：要的不仅仅是沃尔玛的运营带来的眼前财政收益，而是其背后更为庞大的采购出口渠道。
    事实的确如此。沃尔玛在中国整合采购链的战略部署比开设门店来得更为清晰，深圳和上海作为沃尔玛的全球采购中心和分部负责全球、华东等地区的采购工作，以每年20％的速度递增，中国已经成为沃尔玛全球最大的供应国之一。 
    据统计，外国零售商2002年一共从中国购置了近400亿美元的商品，占中国出口总量的11.3％。而沃尔玛2001年在中国就已采购总值103亿美元的商品，2002年采购额更达到120亿美元左右，而沃尔玛对外宣称，计划未来5年之内，在中国的采购金额扩大到每年250亿至300亿美元。   
    沃尔玛的“大胃口”，引无数国内供应商竞折腰。进入沃尔玛体系，不仅意味着品牌信誉度的提高、量的扩张，更重要的是能够分享沃尔玛提倡的与供应商之间的伙伴关系：沃尔玛不收回扣，不要进场费，相反为压缩采购成本，沃尔玛会帮助供应商改进工艺、提高质量、降低劳动力成本、控制存货……
   
    中国沃尔玛的等待
   
    面对杭州的耐心等待，沃尔玛究竟会作何反馈？
   
    业内人士分析，在目前零售业尚未完全放开，巨额的投资和尚未布局充分的现状下，无论是以严谨统一为原则的沃尔玛，还是任何一家外资零售企业，从理论上来讲，都不会贸然作出建配送中心的决定。
    从理论上说，只有中心城市对周边的卫星城市具有足够的辐射作用，分店的数目达到一定水平，物流配送中心才有效率。据了解，在美国，沃尔玛投资建设一个物流配送中心约需0.8—1亿美元，辐射范围约100家店。据了解，目前，沃尔玛已拥有深圳、天津两家配送中心，尽管其目前的投资规模无从得知，但在只有34家分店的中国市场，现有的配送中心尚不能很好地体现出效果来是很显然的。以沃尔玛在深圳蛇口的配送中心为例：供应商如果只想在当地的沃尔玛店里销售，则采取供应商直送的方式；如果要在国内销售，除了生鲜等食品类商品，其余要将货送至设于深圳的沃尔玛配送中心；如果想做出口，则由沃尔玛设在深圳的全球采购办操作。因此，该配送中心还只是一个货物的中转站，其功能无法与沃尔玛其他的高效物流配送中心相提并论。 
    据统计，在美国，沃尔玛利用配送系统把货品送到商店的物流成本占销售额的2.5％左右，而其竞争对手做同样的事情一般要付出5％的成本。同时，沃尔玛利用卫星资讯处理系统，把制造商、物流商融入自己的营运网络。别人要30天配送补货，沃尔玛只要5—7天。这才是沃尔玛维持“天天平价”的保障。  
    然而，沃尔玛赖以生存的“卫星扶持的后台信息处理系统”在中国毫无用处，政策上的限制使之不可能共享全球采购系统和全球物流系统。   
    据沃尔玛的一位内部员工透露，沃尔玛全球采购中心上海分部只配有4名采购人员，其主要工作是<