30余艘满载货物的散货船与集装箱货轮有序排列，装卸设备高效运转……4月20日上午，记者来到诸暨港区店口作业区内，一片繁忙景象映入眼帘。作为长三角重要的内河航运枢纽，这座现代化港区正借助多式联运体系，将货物源源不断地运往全国乃至全球市场。店口作业区作为绍兴地区吞吐量最大、功能配套最为齐全的综合港区，已初步展现出浙江东部物流中转中心的雏形。

店口作业区目前主要承担五金制品、建筑管材、家具用品等特色产业货物的集散运输，其货源地覆盖绍兴、金华等制造业集聚区域。货物经杭甬运河运抵嘉兴港后，通过江海直达班轮衔接宁波舟山港的国际干线，构建起“河海联运、通江达海”的黄金物流通道。尤为引人注目的是，企业采用“陆改水”运输模式，单吨货物可节省25—30元物流成本，按年运输量估算，重点企业每年可降低成本超百万元。

自2023年12月28日正式开港运营以来，店口作业区已实现从区域性喂给港向战略枢纽港的转型升级。港区创新性地打造了“水运+仓储+物流”综合服务体系，目前已开通至长江沿线、京杭运河及沿海港口的17条试运营航线，形成了覆盖5省22市的服务网络。