本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于642.5点，较上周上涨0.8%。21条航线指数中有11条航线上涨，10条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，9个港口运价上涨，9个港口运价下跌。
　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：月末欧洲航线和地西航线装载情况未见起色，航商继续下调运价争取货源；地东航线在航商积极调整存量运力的带动下，供需基本面得到明显改善，市场运价应势反弹。欧洲航线指数为502.4点，较上周下跌1.4%；地东航线指数为458.3点，较上周上涨9.3%；地西航线指数为510.9点，较上周下跌4.6%。
　　北美航线：在十一月航商大幅涨价消息的刺激下，部分货主提前出运，市场货运量有所增加。除部分在北美航线拥有较大舱位量的航商小幅降价要货外，多数航商采取维持运价策略。美东航线指数为630.7点，较上周下跌1.2%；美西航线指数为828.3点，较上周上涨0.6%。
　　中东航线：为提振运价，航商继续严控市场存量运力。本周市场运量维持上升趋势，部分航次满舱出运，市场运价继续反弹。中东航线指数为562.0点，较上周上涨11.0%。
　　此外，本周以下航线市场波动较大：
　　印巴航线：前期运价连续下滑导致航线盈利大幅缩水，迫使航商开始主动缩减舱位以谋求运价修复，本周印巴航线运价涨幅明显。印巴航线指数为945.3点，较上周上涨17.4%。
　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：本周共计3个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌29.4%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比下跌10.6%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨16.9%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨1.4%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌3.1%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨36.8%。
　　欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨0.9%。
　　南亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨17.4%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨15.1%。
　　西亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌1.9%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌10.5%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌8.4%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨7.7%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨13.0%。
　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌7.9%。
　　东北亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌，1个港口运价指数持平。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比基本持平；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌0.7%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比上涨2.7%。
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