12月6日，浙江省物流与采购协会2016年工作年会隆重举行，本次会议由浙江省物流与采购协会承办，主题是把握物流业转型迭代的风口，会议通过案例分享的方式，就浙江省物流企业转型升级展开讨论交流，探索浙江省物流业的发展方向，推广这方面的成功经验和先进标杆，为物流企业提供借鉴参考，为改善浙江省物流行业做出贡献。

　　本次会议得到了省内物流企业、各地市物流协会、行业权威专家的高度重视，参会企业300余家，参会协会10余家，共计400余人参会。

　　上午会议由浙江省物流与采购协会会长胡江潮发言开始，主题为“把握物流业转型迭代的风口”，深度分析了我省物流业的现状和存在的短板，详细阐述了对物流业的理解、对风口的把握以及协会在新形势新时期下的工作定位和职能完善。胡会长强调：协会在新形势下的定位使规范市场主体行为，引导企业健康有序发展，促进产业提质增效升级。要做服务员、咨询员、协调员、战斗员、传播员。

　　面对物流业转型迭代风口的不断转换，浙江省物流与采购协会在这一年里，由会长胡江潮的带领下走访了将近500家物流企业，通过评估、座谈会、职业经理人培训、景气指数等多种形式完成了两创工程的前期摸底工作。通过反复多次论证，最终选定了22家企业或单位作为协会推荐创新标杆企业，吹响迎风而上的集结号，推进产业实践的成果呈现。浙江省物流与采购协会秘书长王宣明宣读受到表彰的浙江省创新标杆企业名单。

　　浙江省物流与采购协会副秘书长程红发布《浙江物流指南2016》蓝皮书，分别从景气指数分析、A级物流企业分析，政策点评、创新标杆企业的创新案例分享、各地市协会的资料汇总等进行了精心的编辑，希望能够给我省物流企业提供一些参考和帮助。

　　振石集团浙江宇石国际物流有限公司总经理寿燕军以《创新甩挂运输“全循环”模式》为题，详细介绍了宇石物流甩挂系统，从投入、模式、团队、创新等多个方面的分享了宇石物流的经验。

　　杭州崇贤港投资有限公司总经理吴军旗以《物流+互联网助力工业企业转型升级》为题，介绍了当下电商发展的新趋势，即：线上线下无差别的购物体验。如意仓从系统逻辑、运营标准、信息流、证券化等产生了仓储物流的新思路。

　　杭州铁集货运股份有限公司副总经理斯弘《海铁联运港航智慧物流系统》为题，介绍了铁集的海铁联运系统，如何通过信息共享和业务流程再造完成多式联运的无缝化对接。促进物流效率提升。

　　浙江尊龙物流有限公司副总经理吕鹏程以《打造快运网络平台促进业态创新发展》为题，介绍了尊龙物流通过线上线下物流平台的建设，干线运输与二层配送的微循环搭建，实现了定时、定线、定期、定价的快运新模式。

　　浙江长兴综合物流园区发展有限公司副总经理单军杰以《构建多功能化的物流园区生态系统》为题，介绍了长兴综合物流园的优越地理区位，科学合理的园区功能布局，集聚区优秀的示范作用已经显现。

　　上汽依维柯红岩商用车汽车有限公司浙江销售服务中心总经理涂鹏程以《依维柯商用车物流系列产品介绍》为题，依维柯挂车头以人为本的设计理念和高效的各类系统，充分满足了物流公司和货车司机的需要，为甩挂运输提供了可靠的技术保障。

　　下午会议设立了3个分论坛，危化品分论坛，冷链分论坛，921新政分论坛。

　　危化品分论坛由浙江省物流与采购协会危化品分会秘书长彭展鸿汇报分会年度工作、经费使用情况汇报。会议通过了分会企业调整的决议，从宣贯全流程安全管理到成功举办以“平安护航G20”为主题的新安化工论坛，危化品分会初步建立起了省内危化品交流互动监管考察的平台。从省内甬衢两地的危化品联网到与江西交警部门协调临时通行证，危化品分会越来越在会员中的影响力越来越高。会议结束后危化品分会前往上海中石化工物流股份有限公司和上海天原集团有限公司考察。

　　冷链分论坛的主题是新形势下冷链物流发展的挑战与机遇，由浙江省物流与采购协会冷链分会会长张学民发表主题演讲，演讲内容包括中国冷链物流现状和发展趋势的分析，张会长特别提出国内冷链的客观障碍在于高额成本投入和低回报率上。此外行业竞争加剧、物流标准体系不健全、服务内容单一等问题也亟待解决。张会长强调，冷链是民生产业，希望冷链物流企业不忘初心，用工匠之心做好冷链，为生鲜、食品、医药安全保驾护航。

　　网易考拉海购物流部总监徐溯宁在会上以《2016年跨境电商（零售进口）新政解析》为题，详细的对跨境电商新政进行了分析。
　　浙江英特物流有限公司副总经理朱春利在会上以《我国药品冷链管理分析》为题，结合英特物流实践，介绍了公司在医药冷链管理方面的先进经验。
　　921新政分论坛的主题是：“9·21、11·28政策环境下物流企业发展的趋势与对策”。会议先由5家不同类型不同业态的创新标杆企业代表，分享他们的发展经验，然后邀请各位嘉宾以相互启发、解决问题为目的，重新思考自己的处境和问题、方向和目标。交流讨论。

　　包括以下几家企业：浙江新颜物流有限公司总经理邓邵涛《创新客户服务模式 重置企业运营与管理系统》；浙江八方物流有限公司总经理林超《技术变革与跨界》；衢州市广富物流有限公司董事长陈炳富《每车每月3万公里是如何炼成的》；浙江金斯顿物流有限公司副总经理廖承金《国际物流供应链垂直整合者》；杭州龙田供应链管理有限公司副总经理翁学成《探索多式联运的城市共同配送》。

　　从高效甩挂运输到电商环境下仓储物流的选择，从多式联运的无缝对接到干线运输与二层配送的微循环搭建，从供应链的垂直整合到城市共同配送，一系列精彩绝伦的演讲和独到的见解必将引起我省物流企业对这些问题的重视和关注，对解决目前我省物流企业所遇到的问题和困难，如企业转型、降本增效、战略选择、回收物流等问题，对于推动我省物流业起到指导和推动作用。
　　921讨论主要围绕921新交规实施以来出现的几个问题以及如何应对：一是车辆淘汰过快，企业购置资金不足。社会运力下降，叫车困难。二是价格与成本同步上涨，没有利润增长。三是政策与沟通渠道不健全。921之后，政策一刀切产生了很多问题，虽然后续政策不断出台，但是到完善仍需要一段时间。此外11月28日起，各地交通部门开展汽车整车物流企业申报。要求到2017年12月31日前完成所有不合规车辆运输挂车的退出任务。总的来看，国家出台政策的真正意图是规范行业秩序，治理行业顽疾，实现公平竞争、标准的统一。大势所趋之下，我省物流企业均表示，物流应该本着分亨，融合和创新的理念提高服务，降本增效，形成共识。（浙江省物流与采购协会）
（更多资讯，请关注浙江物流网微信公众平台zj56156）