联合速递公司(United Parcel Service，UPS)是世界上最大的配送公司。 1992年，UPS公司的收入接近160亿美元，其包裹和单征流量大约29亿 件，平均每天向100多万的老顾客递送1100万件包裹。公司向制造商、 批发商、零售商和服务公司提供各种范围的陆路和空运的包裹和单征的 递送服务，以及大量的增值服务。 　　

　　1986年以前，UPS公司并不依赖信息技术来推动其配送业务。当时， 公司的高级副总裁，现任主席和首席执行官的肯C．“0z”纳尔逊(Ken C．“0z” Nelson)，被选中去领导一支“技术使命部队”，其战略目标是 要从根本上对公司的技术进行彻底的大检修，把功能性的、作业导向的 公司转化为一个精通现代化技术的公司。该“使命部队”首先制定了一 个5年计划和15亿美元的预算。该计划如期完成，但是，在5年不到的时 间里，UPS公司就已花完了所分配的钱，据了解，该项努力耗资“几十 亿”。到1991年，UPS公司的通信网络已连接了6台大型计算机、250台 小型计算机、4万台个人电脑，以及全世界1300个配送点之间的7．5万个 子提计算机。 　　

　　公司对应用必要的战略信息技术的要求是，对未来市场需求和顾客 需求作出高度精确的描述。整个80年代，UPS公司以其大型的棕色卡车 车队和及时的递送服务，控制了路面和陆路的包裹速递市场。然而，到 了80年代后期，随着竞争对手利用不同的定价策略以及跟踪和开单的创 新技术对UPS的市场进行蚕食，公司的收入开始下滑。为了提供可靠的、 明确规定时间的递送服务，路面承运人与航空承运人之间的竞争日益激 烈。在航空速递市场中，注重于既缩短时间又降低成本的基于时间的管 理战略已增加了延迟装运。 　　

　　UPS公司致力于信息技术的升级和利用，提供除通宵装运之外的各 种服务。这种趋势有望继续到可预测的来未。有许多大型的托运人希望 通过单一服务来源提供全程的配送服务。随着竞争的白热化，服务需求 已变得念来愈迫切。顾客们正在通过更多的信息，指望控制成本和提高 效率。UPS公司负责营销的副总裁迪克·格林(Dick Green)认为，如今， 提供信息服务已是包裹递送业务中的一个至关重要的竞争要素。格林说： “我们正在努力营造，提供顾客们正在期待的全面信息服务。” UPS公司已通过广泛应用三项以信息为基础的技术未提高其服务能 力。 　　

　　第一，条形码和扫描仪使UPS公司能够有选择地每周7天、每天24小 时地跟踪和报告装运状况，顾客只需拔个免费的电话号码，即可获得 “地面跟踪”(GroundTrac)和航空递送这样的增值服务(MaxiTrac)。

　　第二，UPS公司的递送驾驶员现在携带着以数控笔技术为基础的笔 记本电脑到排好顺序的线路上收集递送信息。这种笔记本使驾驶员能够 用数字记录装运接受者的签字，以提供收货核实。计算机化的笔记本协 调驾驶员信息，减少了差错，又加快了违送速度。

　　第三，UPS公司最先 进的信息技术应用，是1993年创建的一个全国无线通信网络，使用了55 个蜂窝状载波电话。蜂窝状载波电话技术使驾驶员能够把实时跟踪的信 息从卡车上传送到UPS公司的中央电脑。无线移动技术和系统得到来自新 泽西州莫澳(Mahwah)数据中心的1亿美元的支持，使公司能够提供电子数 据储存，并能恢复跟踪公司在全球范围内每天上百万笔递送业务。为了 支持公司在欧洲增长的作业，UPS公司还在莫澳基地安装了卫星地面站， 提供美国与德国间的直接链接。UPS公司致力于信息技术的升级与利用。 公司准备再投资30亿美元用于扩大系统，以满足其进一步的目标：到 1997年使实时包裹跟踪成为现实。