老漂导读：关于治超的事，我们之前已经讨论的太多，不仅仅是因为9.21的事，其实治超我们已经陆陆续续治了近20年，但结果呢？几乎没有结果，每次我们政府和相关部门都会信心满满的开展治超，但是每次几乎都是无果而终，风头过后，“涛声依旧”。其实治超的危害大家都明白，治超入刑，我也举双手赞成，但是一次次的“运动式”治超，司机和物流公司们也跟着一次次的跟着失望，群众们也逐渐习惯了这种“治超”。治超真的能入刑嘛？各方的利益能平衡得了嘛？群众表示怀疑！还有在入刑之前，我们的相关部门真的要摸清楚：为什么超载会成为行业的普遍现象？这个源头在哪里？在处罚司机的同时，还有那些人，那些部门更要被处罚？我们也不妨听听网上的声音，听听基层一线的建议，以下内容老漂摘自网上网友关于此事的部分典型性评论，老漂从“支持派、怀疑派、追因派、建议派”进行了分类，虽然有些语糙，但理并不糙！
　　新闻回顾：
　　24日，十二届全国人大常委会第二十五次会议举行联组会议，结合审议全国人大常委会执法检查组关于检查安全生产法实施情况的报告、关于检查道路交通安全法实施情况的报告进行专题询问。何晔晖委员在审议中介绍称，道路行驶的货车有大量都属于非法生产改装的车辆，超载超限现象十分普遍，给公路、桥梁以及其他车辆和行人带来极大的安全隐患。同时，部分地区不符合标准的变型农机车也从事货物运输，超载超速现象也十分突出。道路交通安全法执法检查报告中提到，2006年至2015年，在货车肇事的重特大交通事故中，因超载超限引发的约占60%。今年10月13日，发生在山东枣庄的重大交通事故，导致11人死亡。
　　对此，交通运输部部长李小鹏回应表示：从今年9月21日开始进行了新一轮的集中整治，现在治理工作正在有效进行。但是超限超载治理是一项复杂的、系统的、艰巨的工作，需要全国上下联动，需要多部门配合，持续发力，不断地进行治理。下一步将从以下几个方面加大治理力度：
　　第一，继续加强监督检查力度。在有些省区市治理超限过程当中总结了一些好的经验，我们要充分借鉴他们的经验，充分发挥全国治超协调小组的协调作用，成立督导检查组，分期、分区域、分时段对专项行动进行督导检查。进一步畅通举报渠道，接受社会各界对治超工作的监督，对反映的问题坚决严肃处理。
　　第二，继续深入开展专项整治行动。当前要指导地方继续以货车的总质量为整顿重点，做好整治货车非法改装专项行动，为下一步全面深入地开展治理打下基础。
　　第三，加快完善信息系统，推进跨省大件运输联网审批，在全国范围内实现联网，规范大件运输的通行管理。同时，要加快治超信息的联网工作。
　　第四，推进信用体系建设。参照国外成功治理的经验和国内对酒驾治理的成效，我们也建议要加快研究推进将货车严重超限超载违法运输行为列入危险驾驶罪的范畴，追究有关人员的刑事责任，提高违法成本，形成强大震慑力，从而遏制严重违法违规超限超载的行为，提高道路交通运输水平。
　　网友声音：
　　一、支持派：
　　用户8714808
　　做为一个曾经的卡车司机我表示支持，不光驾驶者，车主和货主都要判刑。
　　曹辉25
　　好，李部长英明，超载判刑，我们司机大力支持。
　　西嘴子
　　这个必须支持！如果不超载，油耗下来了，轮胎磨损减轻了，路面也不会在严重受损了，货源也增多了，运费也上去，最主要的是安全系数增高了啊！如果超载一切相反啊！！？！
　　大头虾10728471
　　支持超限超载入刑，还市场一个公平，给所有交通参与者一个安全的环境，我是一名货车司机，我支持。
　　茜茜公主140274306
　　支持入刑，并对车辆管理部门有连带责任，对改装门店重罚。
　　生如夏花般灿烂1314
　　我是大车司机，绝对支持！超载直接判刑别罚款，运费上涨一倍，司机安全系数高了，何乐而不为？只要交警能依法治理就行！
　　二、怀疑派
　　人生如梦42692241
　　我是货车驾驶员，真的很希望真的执行，怕是又吹牛逼。
　　群策群力 5小时前
　　有一个报道，记者问货车老板，为什么明知违法和危险，你还超载，老板把车上的货分几份说明，一份是油钱，一份是过路费，一份是交管部门的各类隐性款，只有超载部分才是收入。
　　3209221980
　　治标不治本，请问李部长，你认为如果按国家规定来运货，驾驶员能养家不？把老婆房子卖了都不够赔的。查超载前提是：降油价，取消过路费，如果交警以公肥私者判刑。这样你才有资格来说查超载，胆敢违法者，终身禁驾，公司重罚。这才能得到拥戴！！！
　　Freedom43106628
　　凡是以罚款为目的的任何治理都是臭不要脸耍流氓的行为……！
　　男人的天空
　　好像又听到雷声了，不知道还有没有雨？
　　手机用户6394074709
　　货车严重超限超载为什么屡禁不止呢？这是一个傍大的利益链，国家没有下很心治理，如像酒驾一样严格的话？谁敢违规违法严重超限超载？真正的问题在主管部门。
　　追求梦想55
　　从源头抓，从货主与车主抓，司机只是个打工的，无权。
　　手机用户50270222920 7小时前
　　领导请你反思，货车为什么超载？
　　粉黑全看心情
　　超载只罚款不扣分就是国家默认超载。
　　手机用户6394074709
　　货车严重超限超载为什么屡禁不止呢？这是一个傍大的利益链，国家没有下很心治理，如像酒驾一样严格的话？谁敢违规违法严重超限超载？真正的问题在主管部门。
　　鉆石金钢
　　这次限载又是笑话！你控制不住就对车下手，你不想想为啥控制不住？不对你交警内部严查责任，你永远也控制不了！
　　手机用户6622617060
　　货车司机也是为了讨生活，有钱赚，司机愿意这样做吗？为了减少超载首先要给司机减负。
　　青青绿山
　　治理超载，先治理交通，路政，交警，然后是货物源头，货主，超载车辆，最后是降低油价，过路费，治理好这些，就没有超载的。
　　三、追因派：
　　叶岩砖
　　如果养车能挣到钱谁愿意去超载，都是国家法律逼出来的，法治国家法律有漏 洞才出那么多的事故。
　　手机用户6751058170
　　没有任何人愿意超载，过路费，油费，乱罚款，及每月各种车的税费多如牛毛，逼的司机超载。
　　合家欢乐喜连连
　　治超治了十几年，把有关部门养肥了，把货车司机害苦了。有关部门收黑钱，卖月票怎么处理？
　　名剪47629431
　　强烈建议各部门降低买车费用，降低税费，降低过路费，降低油费，只有从根本上解决了这些费用司机才能真正自觉执行，矛盾也就解决了。
　　手机用户50834955088
　　也应该把收黑钱放车的路政，交警，立法判刑，别光治理司机。
　　Lmy马路天使
　　不超没钱赚，治超的后果是运费增长，导致物价增长，工资不长，收入不增加，老百姓生活成本增加，雪上加霜。
　　PLAyBOY
　　这个，应该把交通局公路局交警队敛财放行列入刑事责任！满大街都是违章货车，为什么一路通行？？？
　　四、建议派：
　　非正常人类高级研究员
　　首先解决车辆运输成本高（比如油价高、车辆保险费高、高速路费高、交警路政随意罚款收黑钱等问题）的问题。解决了这些问题后如果大货车的利润增加他还超载，别说判他危险驾驶，你判他谋杀我都支持。
　　我和你66632794
　　先把源头，车厂查了，再查，车管所，大货小标。别老是祸害人民！人民赚钱不容易。
　　可惜没如果86271119
　　第一，杜绝交警只罚款，交通收保护费。第二，只要查到有超载车通行，县级抓交通的县长和交警支队队长引咎辞职。
　　lawson007
　　取消罚款权，超限一律卸货放行，治超就可以根治了
　　手机用户6171368372
　　要想根本解决超限超载问题，应该是这根的：一，从机动车生产厂家抓起，核载多少吨就给配多少马力的动力，否则重罚厂商，二，重罚车主，掉消行驶证，三，公平监管，任何人都可取证举报，各县交警队队长负全责。现在光重罚司机没用的，帮老板打工，他们也很无奈。为了生只能挺而走险。我建议机动车才是根本。
　　期待中，我们驾驶员并不赞同超限超载，可是货运环境把我们逼的无路可走，不超载真的是无法生存，如果真的像李部长说的那样，我相信全国的驾驶员都会支持这项行动，可是我们只是担心，会不会又是一阵风，是不是能一直坚持下去，另外我还想给李部长提个建议，既然违章，违法是全国联网的，为什么交罚款不能全国联网？还有各个地方政策不统一，居然还有什么地方政策。这些地方为什么不能全部执行交通部的法律法规？
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