本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于680.9点，较上周下跌2.9%。21条航线指数中有6条航线上涨，15条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，3个港口运价上涨，15个港口运价下跌。
　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：本周欧洲航线市场货量稳中有升，多数航商在上周推涨的基础上，本周小幅下调运价；地中海航线供需关系未见明显改善，本周运价继续调整。欧洲航线指数为650.7点，较上周下跌1.8%；地东航线指数为600.8点，较上周下跌4.1%；地西航线指数为667.2点，较上周下跌2.2%。
　　北美航线：航线供需基本面持续向好，运价继上周大幅推涨后，美东航线运价保持平稳；美西航线由于运力基数较大，市场竞争相对激烈，本周运价出现回落。美东航线指数为909.0点，较上周下跌0.5%；美西航线指数为933.7点，较上周下跌6.5%。
　　中东航线：随着目的港地区斋月结束，市场运输需求开始回暖，运力过剩态势有所缓解，在航商利用停航减班来有效控制市场舱位的作用下，本周订舱价格出现回升。中东航线指数为366.5点，较上周上涨7.6%。
　　此外，本周以下航线市场波动较大：
　　南美东航线：市场整体运输需求仍呈上升趋势，航线保持较好的装载水平。但由于前期运价上涨幅度过大，本周市场运价出现明显回调。南美东航线指数为1064.6点，较上周下跌14.2%。
　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：本周共计6个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌5.7%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌6.9%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌11.7%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌2.1%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌2.4%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌1.8%。
　　欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌3.4%。
　　南亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨1.3%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌1.3%。
　　西亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌4.1%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌5.3%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌2.1%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨9.9%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨5.8%。
　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌8.5%。
　　东北亚地区：本周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌0.7%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌4.1%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌2.2%。
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