最近在网上看了这样的一个贴，廖廖几字，但每一笔每一划都道出了我们80年代对一个行业的小小感慨： 

“各位领导、专家、同仁们：我是一个80后，多种渠道看到我国物流行业落后局面，抱着试图做点贡献的念头，去年做了一个“配货运输”网站。它可以用手机直接查询到全国各地的货源和运输车辆信息，并且同时用手机发布自己的货源、车辆信息。按理说这是一个对货主车主都是很好的交易平台，可到社会上一推广让我大惑不解，配货站说我砸了他们的饭碗；货主说怕生车把货拉跑；车主说怕信息不真实上当受骗……。是咱行业人们的素质低，还是我这个项目不适合我国国情？20万元打水漂是小事，现代化网络系统在我们货运信息行业不能用是大事呀！诚望各位给我这个年轻人指点迷津啊！谢谢……” 

看完这贴后，我即时给的评论是：中国物流还在初级阶段，不是你的产品不好，而是有点生不逢时，要想这种短信产品得到实际应用，它背后必须要有一个专业的物流信息网站为基础~~~ 

但现在想起来，这样的评论似乎对和我同龄的这位仁兄是有点打击，因为作为80年代的人，自己的想法比显示更需要尊重。就现在中国物流行业的现状，散、乱、差这三字无疑对他是莫大的打压，对他用蓬勃朝气所设计出来的产品，更是无情的扼杀！ 

中国人做事是以关系、人情来配置的，这是大的习惯观念，当然也是我们行业不成熟的标志。但无论如何，你这个没有信息权威系统支持的产品，却要将物流行业长期积累的价格信息不透明的面纱揭穿，这不是有点杀鸡取卵的味道吗？ 

很多行业的专家，包括国家，都已经表态中国物流要信息化，但这并不代表春天来了。 

信息化真的那么简单，上文提到的用一个短信软件就能改造成功？事实已经证明不可能。信息化不是一个信息软件，我们要将物流信息化，就要将物流行业的法规信息化，将我们物流服务的观念信息化，要将物流的管理信息化…… 

再说回上文的短信服务产品，不是产品本身不好，但要让人接受，还要在一个完善、有信誉、规范、公平的信息交流平台的基础上才能发挥他的功效。正因为需要一个完善的平台，所以我们购快望的购快短信通要在购快网推出一段时间，积累一定的知名度后才向市场推出。同一个性质的软件，但因为基础的不同、对环境的研究和适应的不同必定会有不同的结果，这正是我想对那位兄弟说的话。 

我们所感到的对中国物流有一点迷惘是正常的，毕竟我们是80年后；但我们不必妄自菲薄，只要我们选择好时机和角度切入，天生于对信息时代的领悟，这个时代还是我们的（看懂这话的，都属于80年后）。