9月22日，浙江湖州举行内河航运船舶“生态身份证”成果发布会，集中发布内河航运碳效评价细则，并为部分船企代表颁发船舶“生态身份证”。目前，全市已有797艘内河货运船舶完成碳效评价，船舶能耗和碳排放有了统一评价依据。

湖州是全国内河水运转型发展示范区，湖州港承担了浙江全省近40%的内河货物运输量，港口吞吐量常年保持在全国内河同类型港口前列。为推动水运绿色转型，湖州自2025年底布局全电航运建设，探索优化内河航运能源消费结构。截至目前，当地已常态化运营3条新能源船舶示范航线，13艘新能源船舶下水运营。经测算，与同标箱柴油船相比，电动船单船每年可节约能耗成本约35万元，减少二氧化碳排放约200吨。

作为湖州探索建设的绿色低碳数字化机制，“生态身份证”自2025年7月上线以来，已贯通碳效码、绿色生活等25个低碳场景，注册用户超过134万。此次，湖州将陆上生态碳效数字化体系延伸至水上场景，推动水陆绿色低碳治理衔接。

据了解，湖州生态数智账户平台已接入船企经营、港航监管等动态数据，从业人员及船东可通过“浙里办”端口查询船舶基础信息、碳效等级、能耗排放数据、减排核证记录等内容，实现船舶绿色低碳信息可查询、可追溯。

当天发布的内河航运碳效评价细则明确，湖州登记注册的内河货运船舶，包括燃油船舶与电动船舶，统一纳入评价范围，实行年度评价、等级动态管理。评价主要选取碳排放总量、单位周转量碳排放强度两项核心指标，将船舶碳效划分为五个等级，其中一级为碳强度较低、碳效等级优秀，五级为碳强度较高、碳效等级较低。

据悉，在已完成评价的797艘船舶中，一级船舶44艘、二级船舶399艘，合计443艘，占比约55.6%。

“碳效评价结果不是静态数据，它可以转化为船企的‘信用资产’，接下来将应用于绿色港口建设、船舶更新改造、示范船队培育、绿色金融保险以及各类政策激励。”国网湖州供电公司“生态+电力”工作负责人王函韵介绍。

依托这套数字化碳效评价体系，湖州还将探索多项绿色激励政策。根据相关安排，碳效优良船舶可享受岸电使用价格优惠；同时，依托区域绿色交易平台，电动船舶充电量、航行里程等数据可用于核算减排量，船东可通过平台开展碳普惠交易，探索将船舶减排量转化为实际收益。

湖州市港航管理中心副主任史旭初表示，希望这一创新模式能引导船企、船东更新绿色船舶，降低船舶运营过程中的能耗和碳排放。

此外，活动现场，长三角生态能源碳汇基金、区域绿色交易中心、中国船级社浙江公司等37家单位共同发起“提升内河航运碳效行动倡议”。