2008年5月19日，刚刚开业3个月的晋商源货运部，携带20余位客户的货款和一辆货车，一夜“蒸发”。留给市场无尽的麻烦。这些日子里，万柏林区物流市场办公室张主任不得不中断了日常工作，接待前来质问的受骗货主，陆续登记了损失详单，报送公安机关。
   “我们只是帮助公安机关。”张不断地声明，表露出他的无奈。“市场只是房东，根本没有监管权力和手段。”但货主依然蜂拥而来一一质问。
   “潜逃案不可避免。”朝阳物流公司老总任贵豪说。“尽管全省上下都在重视这个新兴产业，但它刚刚起步。”物流协会亦对此无可奈何。
    入行门槛低、恶性行业竞争、缺乏有效监管机制……
    物流，这个新兴产业发展的过程中，承受着太多曲折和无奈……



缺少行业法规  管理部门无能为力

 5月19日凌晨，晋商源将所有东西搬运一空，“市场门卫以为是在发货”。万柏市物流市场办公室的张主任说。
   “看起来生意还行，货量不少。没想到这么快就卷款跑了”。这个来自娄烦县的老板，才刚干了两三个月，就卷款潜逃的晋商源，出乎张的意料。
 晋商源在太原娄烦、古交共有几个分店同时营业，但留给张的只是一张名片。所有联络电话、手机关机，座机报停。
 登记、安抚、解释。先后20名受骗者，在张的笔记本上，登记受骗金额总计7万多元。将受骗清单交给警方。张表示，此后的事态，市场无能为力。
 “我们只能调解，现在没有行业法规，市场管理部门没有任何的权限，更没有制约方式。”
 张的无奈并不能让他从各种纠纷中解脱。在这个市场，他是事实上的负责人。去年登记的30条纠纷中，就有两起是卷款潜逃，金额远比晋商源要大。这些纠纷均由他处理。
 事实上，在市场不多的几间办公室，他是常驻人员之一。即便与各方不停周旋的那两周中，向他投诉的其他纠纷依然不绝于耳。

入行简单 想做谁都能做

 据张介绍，两万元就可以办一个物流公司。卷款7万余元的晋商源，开业只用了一万多元。
 今年2月20日，晋商源用一万元在万柏林区物流市场租了一间房，又花7000元租了一辆运输货车，仅有一张桌子，一部电话的晋商源即告开业，其后一周，万柏林市场才帮其办好了营业执照。
 “现在进入物流行业很简单，只要想做，只需要一点资金，任何人都可以办起一家物流公司。”据山西省物流协会综合部部长韩建国介绍，前不久他们查过相关资料，全省共有各种物流公司8000多家。这还是在工商有登记的，不登记的那些路边信息部，就更不知道了。
 韩建国说：“在美国，只有数家大公司，行业的规模化相当成熟，自然不存在物流公司人间蒸发的情况。市场门槛低，大量个体货运商涌入市场，加之目前山西没有相对的行业法规有效规范，我省物流业现状不容乐观。”
    规范缺失的后果频频上演。2007年3月初，一男子将毒品托运到太原市的一家物流公司。当犯罪嫌疑人尹某前往提取毒品时，被公安机关当场查获。
    2006年年底，福建叶某受雇于广州的李某（在逃），在太原贩卖假烟，依靠托运公司建起了一个顺畅的营销网络。最近，省工商在一家物流公司一举查获冒牌手机2000多部。

恶性竞争 超载获得利润

 目前，山西省包括太原市的物流货运公司还无法在整个物流供应链中占据配送、分检、包装等高利润的增值服务环节，只能在仓储运输方面得到一些生产商的外包生意。而且目前大多数货运公司都是从运输户或者运输企业转型而来，因此，许多物流企业不得不在运输这个本来就不肥沃的土地上超负荷耕作。一般的物流基本没有利润空间可言。
 因市场门槛低，大量货运商涌入市场的直接后果就是采取恶性价格竞争，拼命压价，然后通过超载来获得利润。在以前正常情况下，运输定价是以货物的立方和重量计价。“现在已经完全乱了。”现在都是侃价，按整车算钱。在万柏林物流中心，长期经营货车运输的赵明勇算了笔账：他花11万元买的核载5吨的大货车，按现在的运价，除去过路费、养路费、管理费、油耗及驾驶员工资等，只能是偷着多拉点，如果不超载，他得跑5年才能收回本钱。

代收货款 诚信隐患暴露无遗

 卷款是行业积弊，亦有规律。每每临近春节，张的神经即高度紧张。去年底，万柏林市场即发生两起卷款案件。同期，11月2日，太原市朝阳街山西禹通特快物流公司突然将20余位客户的货款带走，涉及金额达30余万元，与其相邻的东客物流市场亦有案例发生。
 触发物流公司潜逃的原罪，是其副业代收货款。除去运输上微弱的盈余，代收货款的佣金是物流公司的另一主要利润。
 货运商一般收取佣金的比例在2‰左右，最多时佣金不超过50元，<