本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于712.0点，较上周上涨0.3%。21条航线指数中有13条航线上涨，8条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，13个港口运价上涨，5个港口运价下跌。
　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：本周欧洲航线市场运量整体平稳，部分装载率较好的航商小幅抬高订舱价格。地中海航线本周运输需求呈上升趋势，航线装载率明显提高，航商本月尝试再次推涨运价。欧洲航线指数为696.2点，较上周上涨0.7%；地东航线指数为618.2点，较上周上涨5.0%；地西航线指数为690.7点，较上周上涨2.6%。
　　北美航线：航商基于对市场行情的预判，对现有航线运力有所缩减，致使美东和美西航线舱位紧张，订舱价格多周连续上涨，且已明显高于去年同期。美东航线指数为1093.0点，较上周上涨2.8%；美西航线指数为1220.2点，较上周上涨2.5%。
　　中东航线：随着市场运价连续走低，航商营运压力日益增重。本周航商继续通过频繁的临时停航措施压缩存量运力，并尝试调涨运价，订舱价格略有上调。中东航线指数为272.4点，较上周上涨8.6%。
　　此外，本周以下航线市场波动较大：
　　红海航线：航线运量较现有市场运力仍存一定缺口，部分航商虽有推出运力缩减措施但效果并不明显，本周运价跌幅扩大。红海航线指数为682.5点，较上周下跌22.3%。
　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：本周共计5个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨6.8%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比上涨7.2%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨2.2%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨4.3%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨7.7%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌14.1%。
　　欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨0.8%。
　　南亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨0.4%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨8.9%。
　　西亚地区：本周共计3个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比上涨4.1%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌22.8%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌21.7%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨6.6%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨9.9%。
　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌22.6%。
　　东北亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌4.0%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比上涨1.8%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比上涨1.1%。
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