“合闸，通电！”12月6日15时许，随着一声指令，靠泊在北二集司2号泊位的“第一使命”轮成功通过海洋网联——宁波舟山港新型移动式岸电箱接通岸电，标志着全国首个船岸协同开展移动式岸电箱接电模式正式落地。

近年来，随着全球对气候变化和可持续发展的关注加深，靠港船舶通过使用岸电代替船舶柴油发电已是大势所趋。通常，港口船舶岸电系统由岸基供电系统、岸船连接系统、船舶受电系统三部分组成。其中，岸船连接系统作为连接岸上供电点及船舶受电装置间的电缆和电力设备，主要由接电箱、电缆快速连接器、电缆卷筒、控制面板等设备组成，是船舶与码头岸电相连的重要媒介。

目前，新建船舶在建造之时就大多配备了固定式的岸船连接系统，但滚装船、不定期航运船舶以及老旧船舶等暂时没有进行过岸电改造的船舶，仍然无法使用岸电。为此，移动式岸电箱将在支持全球港口绿色化建设过渡阶段，发挥关键作用。

据悉，新型移动式岸电箱操作模式即船舶在港靠泊期间，把岸电箱吊装上船用作临时岸船连接系统，实现岸电的接驳与使用。在一定区域内，新型移动式岸电箱可根据实际需要灵活转移，为未配置船载岸电设施的船舶提供更完善的船岸配合模式、更便捷的操作方式、更高效的接受电服务。

在海关、海事等口岸单位以及交通局等政府相关部门的大力支持下，北二集司提前与船方、代理、边检等相关方进行沟通，根据新型移动式岸电箱特点制定吊装及岸电接电方案，细化接送电操作责任分工，并严格落实相关要求，扎实做好高压岸电接送电测试等各项工作。岸电成功接入后，技术人员时刻关注设备输出参数如电压、频率等，时刻与船方保持沟通交流，确保送电流程安全稳定运行。

当天上午还举行了海洋网联——宁波舟山港新型移动式岸电箱操作经验推介会，详细介绍了海洋网联绿色低碳发展历程，移动箱式岸电装置的效用、发展情况和技术信息等方面内容。

近年来，浙江省海港集团、宁波舟山港集团以建设世界一流强港为目标，积极推进碳达峰碳中和，加快谋划低碳、零碳码头建设，加快推进船舶岸电建设，提升港口岸电发展能级和服务质效，预计今年年底有望实现宁波舟山港码头泊位（除液体化工泊位外）岸电全覆盖。此次新型移动式岸电箱操作模式的推广，不仅能降低船舶运营成本，还有利于提高船舶靠港期间的岸电使用率，进一步为绿色港口建设增添动力、强化效能。