转瞬即逝的2007年，中国的物流行业迎来了国际化意识的空前觉醒以及物流园区建设的反思高潮，而在物流企业家们巧妙地扫除物流成本的“痛”、“痒”，并身体力行地摸索与实践供应链的“共赢”以及一体化供应链的创新商业理念之后，他们试图改变甚者重塑中国物流业精神风貌的一系列举动便这样永久留存于历史长卷的记忆卡片之中。

　　2007年12月6日，上午，北京。短暂的茶歇过后，四位有着共同梦想的企业家气宇轩昂地走上了“第五届中国物流企业家论坛暨2007中国物流企业年会”（以下简称“2007中国物流企业年会”）的主席台。

　　他们是谁？

　　是的，他们就是中远物流掌门人叶伟龙、中邮物流副总李凯、宝龙物流董事长孙京学，以及利和物流老总赖建明，四位当代中国最具雄心、创造力和激情的物流企业家。除此之外，还有在此静候多时、才华横溢的北大纵横创始人王璞。

　　他们将要做什么？

　　可能你还不知道，这四位有着丰富“表演”经验的老总将要亲自出演由王璞导演的、由中国物流与采购杂志社编剧、策划、制作的“2007中国物流企业年会”首部“贺岁大片”的男主角，而片名被定为“中国物流企业的国际化路径探索”。

　　短短一个多小时后，随着本片男主角李凯最后一句台词的脱口而出，这部备受瞩目的“贺岁大片”就此杀青。而在四位男主角刚要“卸下行头”，准备鸣金收兵之际，无数早已埋伏在“片场”的“影迷”一下子蜂拥而至，疯狂地追寻着各自的既定目标。

　　当然，影片的成功“杀青”也就意味着后期制作的即将开始。半个月后，影片的投资方正式对外宣布，这部期待已久的“岁末巨著”将于2008年1月2日在《中国物流与采购》杂志上正式“首映”。
　　按照时下流行的电影宣传“法则”，在影片正式上映之前，有必要提前呈现该片的精彩片花。故事情节的梗概是这样的：近几年，随着外资物流企业的强势涌入，中国物流企业的国际化路径探索刻不容缓。于是乎，四位有着丰富国际化经历的企业家开始了对中国物流企业是否国际化、如何国际化以及在国际化的过程中所遇到的困惑等问题的大讨论。

　　在一个多小时的讨论过程中，四位男主角纷纷亮剑，从叶伟龙的“从去年开始，中远物流就设立了海外机构，到明年还将完成所有海外网点的建设工作”，到李凯的“传统的邮政从建立之初开始，到现在已经有遍布全球168个国家和地区的国外邮政联盟，因此，中邮物流实际上就是一个全球网络化的物流企业”，再到孙京学的“宝龙物流于今年10月29日在美国纳斯达克上市，可以说我们已经实现了资本的国际化”等等，其间的整个讨论过程可谓妙语连珠、精彩纷呈。

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　　至此，该部贺岁强档的片花放映就此结束。片花既已如此精彩，那影片效果又将如何？ 不急，往下看！

　　国际化，在路上

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　　以上呈现的就是本片的全部内容（具体内容，详见本期《探索国际化路径》一文）。按照惯例，接下来我们将要为大家奉上一些本片拍摄前后的精彩花絮。

　　据该片的总策划师、中国物流与采购杂志社主编陈媛回忆，“片子”的灵感来自于2007年中国物流业发生的几条爆炸性新闻。

　　3月1日，联邦快递与大田集团的交易宣告完成；6月26日，耶路董事长赵乐士在上海公示了对佳宇并购的初步协议；9月10日，万络宣布成功收购熙可，而同一天，美国世能达也对外发布消息，宣称其已收购天津宝运的主要运营资产……

　　在陈媛看来，并购事件的接踵而至至少可以说明两个问题：首先，中国的物流企业、尤其是民营物流企业正在逐渐成为外资的国际化对象；其次，越来越多的民营物流老板，尤其是那些在80年代后期、90年代初期开始打江山、且即将接近知非之年的物流“老人”的心态正在发生微妙的变化（在这些人看来，在行业竞争如此激烈的情况下，将自己苦苦经营多年的实体出售不失为套现的良策）。

　　针对2007年外资掀起的并购浪潮，在此，我们不禁要问，难道中国的物流企业就只有被消化掉的命？难道我们就不能走出去，同样也实现自己的国际化梦想吗？……

　　当然不是！

　　既然全球化的浪潮已经成为一种必然，那么对羽翼尚未丰满、但又不失朝气的中国物流企业来说，提前对国际化的路径进行探讨也就成为一种必然。因此，在上述思路的指引下，这种极富前瞻性的思考也就顺理成章地写入了该剧的剧本。

　　值得一提的是，在四位男主角献计献策的同时，片场周围的“圈内人”也在对此话题有所讨论。

　　在中国物流与采购联合会常务副会长何黎明看来，国内的物流企业首先要苦练内功，要先在国内做大做强，然后再考虑国际化的问题。而在上海市物流学会副会长周良毅教授看来，物流企业如同一业如同一