5月7日21时20分，江海直达船“创新5”号进入三峡大坝北线船闸。在4个小时里，经过5级船闸，提升113米，进入长江上游，开创了万吨级江海直达船舶从沿海直航长江上游的历史先河。

　　“创新5”号于4月24日从宁波舟山港老塘山码头起航，经由三峡前往重庆。本次航线也是舟山至重庆江海直达航线的首航。

　　“由于常规1.4万载重吨江海直达船的吃水普遍达到7米级别，无法满足三峡船闸4.3米吃水的要求，因此过去万吨轮长期难以通过三峡。”舟山市港航和口岸管理局相关负责人介绍，“创新5”号总长130米，型宽16.2米，型深8.5米，载货量9485吨。它的体型相对较小，能满足三峡过闸的要求。

　　“创新5”号是一艘LNG（液化天然气）双燃料动力船，具备“宜江”“适海”“绿色”“经济”四大特性。本次航程，“创新5”号全程使用LNG动力，燃料成本可节省23%左右，真正实践“气化长江”的绿色航行战略。

　　舟山至重庆江海直达能大大节省时间和物流成本。据了解，按照传统模式，从舟山通过江海直达到长江中游节点，再通过江船到长江上游川渝地区，一般需要35天左右，现在15天就能到重庆。此前，舟山已开通长江中游江海联运直达航线8条，涉及湖北、湖南、江西、安徽等地，江海直达船队规模已达到16艘21.4万载重吨。