爆仓、停运、损坏、暴力分拣……

    这个春节，整个快递行业遭遇到了“春天的烦恼”。

    电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，带来了快递业的爆发式增长，但处于草莽阶段的多家民营快递，明显没有跟上需求增长的步伐。

    长期的低成本竞争，使得民营快递企业普遍缺乏资金，成为进一步扩张的最大障碍。然而，面对电子商务的巨大发展空间，快递行业的未来仍被普遍看好，成为嗅觉敏锐的各路资本新的兴奋点，包括复星、IDG等投资和PE公司纷纷将目光投向快递业。

    “复星”相中“韵达”

    资本大鳄涌入民营快递

    据《第一财经日报》报道，复星集团近日正在联手联想旗下的投资公司联想创投，与被称为“四通一达”五大民营快递巨头之一的韵达快运进行引资洽谈，而在此之前，复星和联想创投也一度希望入股国内网络最大的民营快递申通快递。

    对于引资之事，韵达快运的两位管理层并没有否认，并称引进外部资本是为了加快韵达的发展，公司希望与有实力和有长期投资意向的投资伙伴一起做大做强。

    据悉，韵达快运目前在全国已拥有3000多个服务站点，网络和货运量仅排在申通和圆通之后。1999年成立之后，韵达从2003年就开始盈利，至今已经持续盈利8年，成立至今每年都有50%-70%的复合增长率。

    不过，韵达的一位高层坦言，尽管每年都有盈利，但目前做快递的利润率并不高，成本不断上升，收入却只能单纯依靠量的增加而增长，这主要还是由于从事低端递送的快递企业众多，同质化竞争激烈。

    因此，韵达一直希望突破“低服务质量+低价格”的恶性循环，而除了资金，韵达方面更希望投资者能够带来好的管理。事实上，复星和联想创投早在一年前就看中了快递这一对他们来说全新的投资领域，并首先找到国内网络最大的民营快递申通快递进行洽谈，不过，由于申通的盘子太大，要价太高而最终作罢。

    业内人士表示，除了复星，目前国内外至少有20余家风投在与民营快递洽谈，其中不乏IDG、鼎晖、华平、新天域等大型风投公司。而早在去年5月，海航北方物流（控股）有限公司就与民营快递公司天天快递集团在海口正式签约重组，成立海航天天快递有限公司。

    “全国八小时送货”

    马云投资百亿自建物流

    在各路资本纷纷涌入快递业的同时，国内电子商务的“老大”阿里巴巴似乎已经等得不耐烦了。面对发展速度明显落后于电子商务发展的物流业，阿里巴巴不愿继续作壁上观，而是要亲自动手了。
1月19日，阿里巴巴集团在北京发布物流战略。其核心是两件事：第一，通过“物流宝”平台，大力推进物流信息管理系统；第二，由集团层面主导、投入100亿元的真金白银着手兴建全国性仓储网络平台。

    自2003年淘宝网诞生以来，中国物流企业就被汹涌的电子商务大潮拉着拽着、踉踉跄跄狂奔了八年。如今每天从淘宝网流出的订单高达500万件，业务量暴增的同时，现有物流的容量和服务质量也遭遇瓶颈，买家投诉日增，物流商与阿里巴巴的关系也日渐紧张。

    1月19日这天的发布会也算是中国物流界的“盛会”，全国数百家物流企业的老板均应邀出席。阿里巴巴集团董事局主席兼首席执行官马云也到场动员。对着台下这数百个物流老板，马云从致敬讲到使命，从危机讲到前景，中间出其不意地抛出一句批评：“你们今天玩得很‘业余’。”

    按照马云的说法，阿里巴巴这次是要“玩真的”，而且要做一次“示范”。

    “希望十年以后，在中国任何一个地方，人们只要在网上下订单，最多八个小时货物就能送到家，形成真正的农村都市化。”马云在发布会现场说，中国物流未来10年内的增长速度会超过所有人的想像。

    据了解，阿里巴巴集团及其金融合作伙伴初期将投资200亿-300亿元人民币，逐步在全国建立起一个立体式的仓储网络体系。中期以后，阿里巴巴集团希望能与电子商务生态圈中的其他合作伙伴共同集资超过1000亿元人民币，来发展物流系统。

    据透露，目前阿里仓储已经在廊坊、杭州、武汉等地购置了至少20万-30万平方米的土地，未来在全国将建立大约20个“分拨中心”。

    此前，阿里巴巴集团已投资了包括星辰急便和百世物流在内的两家物流企业，并且参投了新加坡政府投资