2008年6月8-9日,博鳌现代物流与自由港国际论坛在中国宁波举行, 本次论坛由博鳌亚洲论坛、浙江投资贸易洽谈会组委会共同主办，宁波市人民政府承办，主题为“促进资源整合，发展港口现代物流”，腾讯财经作为本次论坛的独家网络合作伙伴进行全程直播，本文为大会嘉宾和听众在“应急物流战略-突发事件与快速响应”分论坛上的互动实录。 
  
 当《福布斯》台湾富豪榜新闻一出，很多人不禁问：蔡宏图是谁……   


主持人：我们大概有15分钟的问答时间，这个可能跟我们平常的话题不太一样，可能大家在这方面没有相关的经验，但是我觉得应该有更多的问题才对，或者是我们的嘉宾要补充的，这是非常宝贵的讨论机会，大家可以各抒己见。 


龙永图：关于跨国物流企业，运输企业也好，在大灾害的时候他们提供的服务一般来说，是怎么样定价的？不可能永远无偿服务。这方面不知道DHL或者UPS其他大公司怎么样来平衡他的责任，但也有运营成本的问题，不知道这些大公司是怎么样做的？ 



主持人：谢谢，应该说是很难回答的问题吧。 


莫志明(中外运敦豪(DHL)大中华区高级副总裁)：谢谢！这是非常好的问题，其实又回到我讲的，准备好，准备程度。作为一个全球性的公司，我们的确有一个备用金，来为这种类型的工作做资金的准备，无论是慈善或者是救灾的工作。一旦灾害发生的时候，我们就要提供服务，可以免费提供的，或者是在成本价以下的。在在这种情况下我们都是可以到备用金中心获得资金的援助，而且这些援助是可以及时提供的。当然这只是说是灾害发生在很短的时期。 

如果是在重建阶段，持续性的进行服务的话，当然就不可能再免费的提供服务或者是以低于成本的价格了，我们必须是要基本上要覆盖我们的成本。我们也会和有关方面合作，在这种情况下我们当然不是为了赚钱盈利，但是成本是需要覆盖的。我们也会看各种各样的降低成本的机会，就像刚才讲过的，我们要关注有能力的地方，是最擅长的地方，而不是什么事都做，比如我们是物流公司，我们要做是物流工作，这方面成本我们很熟悉，我们会用成本最降低的方式来做。 

在大部分情况下我们会和其他有关方面合作，比如航空公司，等等，相关方面合作。各方都做一些贡献，互相之间。并不是说从一方到另一方有赚钱。总之，在短期的灾害服务提供方面我们是企业内部有准备金可以提供援助，使灾害在短的时期可以应对。但比较长比如说重建工作我们会寻找各方的合作，以覆盖成本的水平来提供服务。 

主持人：能不能从中远来讲讲你的情况。 

叶伟龙(中远物流有限公司董事总经理)：中远有慈善基金会，是国家民政部批准的。我们在中远内部包括员工，都向这个慈善基金捐款。碰到类似四川地震，也包括印尼大海啸，这个慈善基金会也是尽社会义务和国际责任，会捐助一些款项，在这些应急的运输过程当中，自然我们是有成本的，但是我们不收费。中远把它视为慈善基金会一项工作来做，当然，可能再过半年以后，灾区进入重建，就类似和DHL和我们所讲的一样，作为一个重建的地方，可能对我们来说，也不会在重建当中去获取利润，但是成本可能是需要支付的。但是在目前这半年当中，我们这种运输肯定是作为支援灾区，作为慈善基金会工作的一个部分。 


谢谢！ 


龙永图：我想即便在救灾的时候，提供的服务可能要折成现金来衡量一个公司对这次救灾的力度，我觉得这一条对企业才公平，不然的话你提供免费的服务，成本也不计算。也可以计算出来，虽然不需要灾区或者政府来支付，但把他计算出来，可以衡量企业对这一次救灾的贡献。但是在计算的时候，还是要按照一个正常的商业价格来计算，最后你是作为一种捐助来表现出来，这一点对鼓励物流企业参与救灾工作也是必要的。 


因为要明算帐，在这方面我觉得明算帐比较符合国际商的做法。另外，我非常的感兴趣，关于讲救灾方面的六个要素，有一个反欺诈的问题，这一点非常的重要，这么多人，甚至我们小孩子把自己的零用钱都捐出来了，如果没有一个很好的监控机制，使会整个社会对救灾的可持续性是一个很大的打击，这是一个很重要的方面。 

当然我也把话说得最坏，可能有一些企业可能是趁火打劫，发国难财，怎么样来监督这些企业，防止他们他们这种做法。这方面不知道国际上有什么做法没有？ 


候珀：我只能是从我们知道的做法来讲，首先是暂时的，遇到紧急的时候，有一些就不流通了，比如说这次灾难以后，一些超市物品就被征用了！但对于怎么样算帐的问题，是会算帐，但并不是体现在真正给你多少钱，而是体现在政府定单领域，部分公司贡献很大，他会优先考虑。