9月22日，新华社中经社联合全球知名航运机构英国波罗的海交易所，发布2023年新华·波罗的海国际航运中心发展指数。宁波舟山排名较2022年再进1位，跃居全球第9。
该指数是什么？
2014年，中国经济信息社联合波罗的海交易所共同推出新华·波罗的海国际航运中心发展指数，指数体系包含港口条件、航运服务和综合环境3个一级指标和17项二级指标，全面衡量国际航运中心城市的发展水平。十年来，该指数的影响力与日俱增，被誉为是国际港航业界的“风向标”和“晴雨表”。
从最新指标维度上看，宁波舟山港的港口条件、航运服务、综合环境3项指标排名分别为1、12和34位。其中航运服务指标排名较2022年上升5位，是此次整体排名进位的关键变化，反映了宁波舟山国际航运中心城市服务能级特别是航运服务能力得到进一步提升。
今年以来，省交通运输厅牵头会同宁波、舟山和省海港集团等单位，深入落实省委三个“一号工程”，大力推进世界一流强港建设，将航运服务业发展作为强港建设和强港改革重点攻坚任务，成立航运服务发展专项组，协同省市单位，以指数“争先进位”为牵引，大力提升航运服务发展水平。
系统谋划航运服务业顶层设计
明确发展方向，系统对标上海、新加坡找准现实方位、发展路径，梳理出产业发展10大重点领域作为全省航运服务业重点发展方向。
构建工作体系，会同统计部门构建形成“综合+专项”航运服务指标体系，编制统计制度并将发布运行，解决行业发展底数长期不明等问题。
创新载体抓手，编制航运服务业高质量发展“双十百千”行动方案，从体制机制、功能布局、政策赋能等维度，谋划一批改革举措。
强化政策保障，研究编制航运服务业专项激励政策实施方案；宁波和舟山出台航运服务业高质量发展举措，给予专项资金补助。
持续做强特色航运服务业
做强船供服务，率先承接国家保税油试点权限下放，首创保税船用燃料油“价格体系”并成为全国指导价格。创新“一船多能”“一船多供”“两舷同步”等模式，突破锚地夜间供油。成为全球第五个具备国际船舶LNG加注力的枢纽港。
扩大船交影响力，以浙江船舶交易市场为主体，构建集船舶经纪、拍卖、评估、勘验于一体的船交服务体系，打造“拍船网”平台品牌，2022年船舶交易额达80亿元，占全国1/3交易额。
拓展船修市场，推进规上修船企业开展绿色修船工艺和装备改造，打造“绿色修船”品牌，全球十大船舶维修企业4家在浙江省，修船业务量占全国40%、全球20%。
大力培育高端航运服务业
积极支持航运金融发展，宁波出台航运金融发展意见“12条”，助力上半年航运保费增长10.6%。舟山制定金融支持航运业发展措施，15家银行保险机构和航运企业签订合作协议，推动港口码头、海上责任保险产品开发。
创新国际商事海事法律服务，杭州、宁波相继揭牌成立国际商事法庭，成功受理首例国际货物纠纷案件。宁波设立国际法律服务中心，为企业提供全链条商事海事法律服务。
强化航运论坛、航运指数等服务，成功举办第七届国际海丝港口论坛、宁波国际航运发展论坛，定期发布海上丝路指数，首次对外发布中国—中东欧国家贸易景气指数，与大商所、上期所开展合作，筹备集装箱运力期货上市。
着力招引培育优质航运服务企业
积极开展头部企业引资。成功举办绿色港航物流投资促进大会，18个重大项目落户。杭州机场联手航运巨头马士基开通两条洲际全货航线，成为马士基目前在中国投入运力最大的航点。
加强海外合作拓展。宁波赴欧洲、香港、上海开展港航服务业招商。省海港集团首个海外项目—迪拜海港云仓汽车物流海外仓开仓，实现全省海外港口物流节点运营零突破。
加大本土企业培育。宁波远洋运力规模持续扩大，跻身全球班轮公司第29位。省海港集团首单区块链电子仓单融资业务成功落地，省内首个跨境电商物流产业园建设项目—中国（宁波）跨境贸易数智枢纽港项目投入试运营。
下一步，省交通运输厅将继续会同宁波、舟山两市以及省海港集团等省市各单位，编制全省航运服务业高质量发展规划，研究出台航运服务产业扶持政策，以强港建设和自贸区提升等为战略契机，积极向上争取高能级航运服务政策，推动全省航运服务业发展取得更大成效，更好推动港产城贸融合，服务世界一流强港建设。
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