从最初的与中国企业合作进入中国市场，到可以独立经营国际快递业务，再到部分城市分批对外资快递开放，伴随着我国快递市场逐步发展和开放程度不断扩大，外资快递也加大了对我国市场的掘金力度。

近日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定全面开放国内包裹快递市场，对符合许可条件的外资快递企业，按核定业务范围和经营地域发放经营许可。可以预见，这一政策的推出，外资快递必将闻风而动，对国内快递业的挤压和冲击不可避免。不过，对于正在进行转型的国内快递业来说，不仅需要企业自身提升服务水平、质量，加强内部管理，进而从内而外地推动企业发展，外来的压力何尝不是一种动力！

高速增长 亟待整合

今年年初，国务院总理李克强视察西安顺丰速运时，曾将快递业誉为“中国经济的一匹黑马”。记者臆断，李克强总理称快递业为“黑马”的一个理由便是其惊人的发展速度。

根据国家邮政局最近公布的2014年8月邮政行业运行数据，8月份，快递业务量完成11.4亿件，同比增长51.5%。快递业务量已连续42个月同比平均增速超过50%。1~8月份，全国快递服务企业业务量累计完成81.6亿件，同比增长52.7%；业务收入累计完成1230.4亿元，同比增长42.3%。业界普遍认为，受电商促销活动推动，下半年是快递业的传统旺季，今年超过美国“加冕”全球快递量第一大国几乎没有悬念。

火车速度过快容易脱轨，汽车超高速行驶易导致车毁人亡。尽管快递业的快速发展固然有起步晚和市场需求旺盛等因素，然而高速发展，对于处在转型弯道上的快递业来说，消极的影响也逐步显现。

众所周知，快递服务之所以被越来越多的人接受，除了方便、快捷外，价格低的作用不容忽视。为了抢占市场，快递价格一降再降。在恶性的价格竞争下，快递企业追求的业务量增长，是以牺牲服务质量为代价的。

一家快递公司北京分公司的负责人此前接受记者采访时曾表示，有的快递公司甚至推出3元寄全国的低价。如此低的价格别说扩大规模、提升服务质量，就连赢利都很难保证。“现在很多小型、甚至一些中型快递公司，不是想如何提升服务质量，而是想多增设几个网点，扩大业务量。”

不仅如此，在目前的加盟体制下，承包商考虑的是如何利益最大化。而快递总部无法实现对加盟网点垂直管理，也是导致快递业无序竞争的重要原因。

影响有限 倒逼转型

就像当初允许外资快递在国内部分城市经营国内快递业务一样，国内快递市场全面对外资开放，给人的第一感觉就是，“狼来了”，将分食自己的市场份额。造成这一惯性思维的原因是，外资快递占据我国国际快递市场近80%份额。人们很自然地、理所当然地将外资快递在国际快递业务的竞争优势，复制到国内快递市场。

目前，美国快递公司UPS和联邦快递已经先后在北京地区取得了国内快递运营牌照，且UPS已获得在国内33个城市开展快递服务许可，而联邦快递则达到了58个。国内快递市场的放开，将使外资快递加快布局国内市场。

不过，外资快递在国际市场所向披靡并不等同于在国内市场具有同样的优势。其在国内市场发展受到多种因素的制约。

首先，自进军中国市场以来，四大巨头就已在国内扎根布局并展开了激烈的竞争。然而，迫于政策所限，“洋快递”们在国内快递市场一直未见起色。国家发改委和商务部《外资进入中国物流业的影响及其政策建议》的课题报告显示，四大国际快递在国内快递市场的份额却不到1%。这对十分注重规模效应的快递业来说，外资快递暂时对国内快递企业不会产生很大的影响。

其次，在外资快递的经营模式很难复制到国内市场。外资快递的国际快递业务采取的是高举高打的策略。高品质的服务对应的是高成本、高价格。而目前国内快递市场还有许多亟待规范之处，快递市场竞争处于低端、同质化的价格战阶段。

再则，受制网点规模，短期内很难对国内快递造成危胁。快递物流咨询网首席顾问徐勇接受媒体采访时表示，政策的全面放开只是解决了外资快递业务合法性的问题，其若想在国内快递业务上有所作为，尚有许多问题需要解决。首当其冲的是网点布局，目前顺丰、EMS在这方面至少已领先外资快递5年。这不是简单的重金投入就能够解决的。在国内快递业务员上，人才的匹配程度、对快递产品的熟悉程度，甚至包括快递企业的知名度等方面，外资都还需要奋力追赶。

短期内不会挤压国内快递企业的生存空间，是否意味着国内快递市场全面放开后，随着外资快递逐步站稳脚根，将来会对给国内企业造成明显冲击？综观发达国家的快递市场，如欧盟、美国、日本等，本土快递企业占市场主导地位，外资快递很难形成“气候”。

但这并不是说本土快递可以放松警惕。逆水行舟，不进则退。在政策羽翼护佑下逐步成长起来的本土快递，要想真正地做大做强，还需要在市场的风雨中打拼。而全面放开国内快递市场，将使本土快递与国际快递巨头在公平条件下展开竞争，会倒逼快递企业加快调整业务结构和转型步伐。有压力是必然的，不过这同样给优秀的本土快递企业提供了一个展示自己的舞台。

国务院日前印发的《物流业发展中长期规划（2014－2020年）》明确提出要加快形成一批具有国际竞争力的大型快递企业，构建覆盖城乡的快递物流服务体系。这不仅需要企业自身的努力，还需要看清自身与国际快递巨头在服务品质、服务能力、服务理念管理、人才等诸多方面的差距。外资快递企业的逐渐进驻对国内快递产业服务水平提升带来更大空间，加快国内快递市场洗牌的进程，提升快递行业的整体竞争力。“走出去”是我国快递业发展的必经之路，同样国内快递企业也有这方面的诉求。目前我国已经与全球200多个国家有经贸往来。但是没有一家本土快递企业的服务网络能够全部覆盖上这些地域。现在已经有本土企业开始进军海外市场，但是离建立全球快递体系的目标还有不小的差距。全面开放国内快递市场，让本土快递在家门口接受国际市场的考验，有利于积累经验，培养一些在全球范围内能与国际快递巨头全面竞争的民族快递企业。

（更多资讯，请关注浙江物流网微信公众平台zj56156）